A.分揀任務(wù)管理
B.分揀實時監(jiān)控
C.信息報警查詢
D.標簽打印
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A.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理
B.設(shè)備管理
C.訂單管理
D.訂單綜合分析模塊
A.提高分揀效率
B.實現(xiàn)對訂單的有效控制及整個流程的精細化管理
C.使分揀管理更加精準,減少人為因素對分揀的影響
D.提高分揀設(shè)備使用壽命
A.盤點管理
B.儲位管理
C.移庫管理
D.損益管理
A.盤點管理
B.儲位管理
C.用戶管理
D.移庫管理
A.縮短庫存信息流轉(zhuǎn)時間
B.提高客戶滿意度
C.提升倉儲設(shè)備安全性
D.提升企業(yè)核心競爭力
最新試題
下列哪些關(guān)于物流信息系統(tǒng)類型描述是錯誤的()。
利用表上作業(yè)法,尋求運費最少的調(diào)運方案,要經(jīng)過()個基本步驟。
以下哪一項不是TPM“四個零”()。
以下哪項不是影響運輸合理化的因素()。
()更好地實現(xiàn)貨物“門到門”運輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運輸方式。
中長距離、大批量貨物運輸,速度快,載運量大,要求不大受自然環(huán)境影響,應(yīng)選擇運輸方式是()。
公路運輸在發(fā)運作業(yè)時不包括哪項內(nèi)容()。
采購是在一定的時間、地點條件下通過交易手段,實現(xiàn)從多個備選供應(yīng)商中,選擇購買能夠滿足自身需求的()的活動過程。
供應(yīng)商考核內(nèi)容中的供應(yīng)指標,又稱()。
裝載托盤一般都是用叉車搬運,用叉車往返運輸最經(jīng)濟的距離界限因各種條件不同而有所差異,通常的距離界限是()。