A.改善居民生活環(huán)境
B.風(fēng)貌完整性
C.文化多樣性
D.延續(xù)傳統(tǒng)文化
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A.干線道路應(yīng)相互聯(lián)通
B.道路交叉口相交道路不宜超過4條
C.濱水道路應(yīng)優(yōu)先保障行人、非機(jī)動(dòng)車連續(xù)通行
D.中心城區(qū)道路網(wǎng)應(yīng)以Ⅲ級(jí)主干路、次干路和支路為主
A.快速路構(gòu)成了城市基本骨架和城市路網(wǎng)的基本形態(tài)
B.為組團(tuán)長(zhǎng)距離的機(jī)動(dòng)化交通服務(wù)
C.快速路宜布在城市組團(tuán)間隔離綠地中
D.可聯(lián)通高速公路
A.城市對(duì)外交通走廊應(yīng)該預(yù)留與之相交的主干路及以上等級(jí)道路穿越通道
B.超大城市設(shè)多個(gè)機(jī)場(chǎng),機(jī)場(chǎng)之間應(yīng)有聯(lián)系便捷的道路交通和軌道交通
C.高速鐵路客運(yùn)站和普速鐵路客運(yùn)站應(yīng)該分離設(shè)置
D.從外接進(jìn)中心城區(qū)后,公路中應(yīng)預(yù)留自行車和人行道
A.支路在城市組團(tuán)中應(yīng)形成環(huán)路
B.交通性干路對(duì)城市用地形態(tài)起引導(dǎo)性作用
C.地形起伏變化較大的城市一般采用自由式路網(wǎng)
D.水網(wǎng)發(fā)達(dá)地區(qū)的城市路網(wǎng)一般會(huì)出現(xiàn)河路配合的路網(wǎng)形態(tài)
A.對(duì)交通瓶頸地區(qū),根據(jù)土地使用強(qiáng)度差異化提供城市交通設(shè)施服務(wù)
B.對(duì)交通瓶頸地區(qū),應(yīng)控制穿越交通瓶頸地區(qū)的交通系統(tǒng)可靠性
C.對(duì)城市更新地區(qū),應(yīng)完善貨運(yùn)配送的交通設(shè)施及空間
D.對(duì)城市更新地區(qū),城市土地使用高強(qiáng)度地區(qū)應(yīng)提高城市道路與機(jī)動(dòng)化交通設(shè)施的密度
最新試題
建筑密度屬于控制性詳細(xì)規(guī)劃的()。
下列關(guān)于城市設(shè)計(jì)規(guī)劃內(nèi)容,屬于核心目的是()
下列關(guān)于國(guó)土空間規(guī)劃編制實(shí)施機(jī)制的表述,不準(zhǔn)確的是()。
下列關(guān)于國(guó)土空間規(guī)劃審批事項(xiàng)的表述,正確的有()。
下列關(guān)于國(guó)土空間規(guī)劃城市體檢評(píng)估的表述,錯(cuò)誤的是()。
下列關(guān)于中國(guó)歷史文化名村申報(bào)條件的表述,錯(cuò)誤的是()。
街道綜合服務(wù)中心應(yīng)設(shè)置在()內(nèi)。
根據(jù)《自然資源部關(guān)于推進(jìn)規(guī)劃用地“多審合一,多證合一”改革的通知》,下列文件中不屬于改革后建設(shè)項(xiàng)目用地管理有效文件的是()。
下列關(guān)于城市供熱方式選擇的表述,正確的是()。
下列關(guān)于綠地率指標(biāo)內(nèi)涵的表述,錯(cuò)誤的是()。