A.鐵路局工務(wù)處
B.鐵路局技術(shù)處
C.鐵路局工務(wù)培訓(xùn)基地
D.鋼軌探傷管理組
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A.鋼軌探傷管理組
B.工務(wù)局
C.工務(wù)段技術(shù)科
D.探傷車間
A.年度總評(píng)優(yōu)良率
B.季檢的合格率、優(yōu)良率
C.年檢的合格率、優(yōu)良率
D.以上都有
A.工務(wù)處組織
B.路局技術(shù)處
C.路局工務(wù)修配廠
D.工務(wù)段技術(shù)科
A.10年
B.5年
C.3年
D.1年
A.10000小時(shí)
B.5000小時(shí)
C.3000小時(shí)
D.1000小時(shí)
最新試題
滲透探傷的滲透性能主要是滲透能力和滲透速度。
材質(zhì)和超聲頻率給定時(shí),橫波對(duì)小缺陷的檢測(cè)靈敏度高于縱波。
焊接殘余應(yīng)力大小與焊縫厚度,鋼材強(qiáng)度有關(guān),焊后熱處理是材料,厚度規(guī)定的。
不同類型的膠片,基本*區(qū)別在溴化銀的粒度。
鋼板超聲波探傷,若儀器熒光屏上同時(shí)顯示底波,缺陷回波,則存在大于聲束直徑的缺陷。
對(duì)于焊縫局部探傷的一、二類壓力容器,對(duì)接焊縫射線探傷不低于Ⅱ級(jí)為合格。
焊縫超聲波探傷,探頭角度選擇,主要根據(jù)探測(cè)頻率。
理想的鏡面大平面,對(duì)聲波產(chǎn)生全反射,隨傳播距離的增加其回波聲壓不變。
焊接過(guò)程中,局部不均勻加熱和冷卻是引起焊接應(yīng)力與工件變形的主要原因。
X射線透照探傷焊縫,焊縫中的白點(diǎn)是由脆性?shī)A渣物造成的