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A.50km
B.100km
C.150km
D.200km
A.講究經(jīng)濟(jì)效益
B.從旅客的利益出發(fā)
C.立足全局
D.為旅客考慮
A.分別
B.交錯
C.選擇
D.先后
A.300人
B.400人
C.500人
D.600人
A.400人
B.500人
C.600人
D.300人
最新試題
對旅客列車上集中、連續(xù)發(fā)生()以上嘔吐、腹瀉等相同消化道癥狀的群體健康問題,各車班要立即上報當(dāng)前運(yùn)行局客運(yùn)調(diào)度和擔(dān)當(dāng)客運(yùn)段。
《鐵路旅客服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》中規(guī)定硬臥車廂衛(wèi)生紙定位在()。
動車組列車故障需區(qū)間換乘,??恐付ㄎ恢煤?,由動車組()。
列車已裝運(yùn)發(fā)現(xiàn)的,應(yīng)(),交到站處理。
下列哪種情況可以使用站車交互系統(tǒng)的電子客運(yùn)記錄?()
列車長接到列車因惡劣天氣影響非正常運(yùn)行的通知后,應(yīng)立即()的服務(wù)。
硬席全年定期乘車證票面應(yīng)記載的內(nèi)容不包括()。
列車遇旅客掃碼輸入金額與列車補(bǔ)票款出現(xiàn)不一致時,應(yīng)及時處理。如在旅客下車前仍沒有收到退還差額信息時,列車長開具客運(yùn)記錄交旅客作為退還款差的憑據(jù),經(jīng)()核實(shí)后通過原掃碼方式辦理退款。
鐵路電報中急報的代表符號是()。
一個社會個體,從其產(chǎn)生旅行需要開始,到其旅行需要消失為止的整個過程,成為旅客運(yùn)輸業(yè)的服務(wù)的對象,即()。