A、汽車和人群
B、特殊重型車
C、掛車或履帶車
D、集裝箱車輛
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、測值修正
B、測點修正
C、溫度修正
D、支點沉降影響修正
A、混凝土
B、鋼筋混凝土
C、粗料石
D、片石
A、荷載大、地基土軟弱
B、河床沖刷大
C、地基沉降過大
D、施工水位較高
A、中砂
B、粘土
C、粗砂
D、砂礫
A、基本要求
B、實測項目
C、外觀鑒定
D、質(zhì)保資料
最新試題
頂推法調(diào)整拱腳水平位移時,基本釋放頂推端拱腳的(),減小拱頂?shù)模ǎ?,降低拱圈實際承受的荷載。
材料風化評定標準根據(jù)構件表面是否有砂粒滾動摩擦的感覺,手掌上附著物和構件表面狀態(tài)分為()。?①微風化②弱風化③中度風化④較強風化⑤嚴重風化
?II~V類城市橋梁完好狀態(tài)一般分為5個等級,其中E級為危險狀態(tài),BCI小于()分,應檢立即限制交通,測評估后進行大修、加固或改擴建工程。
增大截面加固技術的主要途徑不包括()。
增大截面加固技術的表面處理鑿毛凹凸差不宜小于()。
預應力鋼絲繩—聚合物砂漿加固技術具有以下特點()。①待加固結構混凝土強度不受限制②耐腐蝕、防火性能好③具有理想的破壞模式④施工便利⑤不影響結構外觀
選出其中三個懸索橋主纜的加固方法()。?①加強主纜索股②更換主纜③新增輔助主纜?④新增吊索
氣球注漿法施工工藝()。?①密封裂縫、養(yǎng)生②灌注材料凝固養(yǎng)生?③粘接注入座?④安裝注入器⑤表面處理?⑥注入⑦表面清理、作業(yè)完成
?對于原簡支T梁出現(xiàn)嚴重的結構性受力裂縫、承載力不足、撓度較大的情況,宜優(yōu)先釆用考慮()。
?對于T梁,在用增大截面法加固橫隔板時,可以同時加設橫向預應力筋,提高橋梁整體的橫向剛度,其工藝順序為:()①鑿除橫隔板破碎混凝土;②張拉預應力筋;③綁扎普通鋼筋,澆筑新增馬蹄狀增大截面;④在橫隔板側(cè)面打孔,穿過T梁腹板設置橫向通長鋼筋、預埋波紋管。