A、張拉力
B、應(yīng)變值
C、油壓力
D、回縮值
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A、振動(dòng)測(cè)定法
B、千斤頂測(cè)定法
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A、結(jié)構(gòu)幾何位置和變形
B、結(jié)構(gòu)幾何尺寸
C、應(yīng)力測(cè)試
D、溫度測(cè)試
A、汽車和人群
B、特殊重型車
C、掛車或履帶車
D、集裝箱車輛
A、測(cè)值修正
B、測(cè)點(diǎn)修正
C、溫度修正
D、支點(diǎn)沉降影響修正
A、混凝土
B、鋼筋混凝土
C、粗料石
D、片石
最新試題
材料風(fēng)化評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)構(gòu)件表面是否有砂粒滾動(dòng)摩擦的感覺,手掌上附著物和構(gòu)件表面狀態(tài)分為()。?①微風(fēng)化②弱風(fēng)化③中度風(fēng)化④較強(qiáng)風(fēng)化⑤嚴(yán)重風(fēng)化
?孔洞修補(bǔ)步驟是()。?①先將孔洞鑿去松散部分,使其形成規(guī)則形狀②填上所選擇的修補(bǔ)材料,振搗、壓實(shí)、抹平③用壓縮空氣吹干凈修補(bǔ)面④用鋼絲刷將破損處的塵土、碎屑清除?⑤用水沖洗修補(bǔ)面,使修補(bǔ)面周邊混凝土充分濕潤(rùn)
增大截面加固技術(shù)的表面處理鑿毛凹凸差不宜小于()。
?下列不屬于體外預(yù)應(yīng)力加固缺點(diǎn)的是()。
針對(duì)剛架拱橋各種節(jié)點(diǎn)由于應(yīng)力復(fù)雜而開裂、出現(xiàn)斜裂縫的情況,可采用粘鋼板加固法加固,節(jié)點(diǎn)加固采用的鋼板的厚度應(yīng)該不小于()。
?下列關(guān)于粘貼鋼板加固技術(shù)優(yōu)點(diǎn),說法錯(cuò)誤的是()。
預(yù)應(yīng)力鋼絲繩—聚合物砂漿加固技術(shù)具有以下特點(diǎn)()。①待加固結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度不受限制②耐腐蝕、防火性能好③具有理想的破壞模式④施工便利⑤不影響結(jié)構(gòu)外觀
?II~V類城市橋梁完好狀態(tài)一般分為5個(gè)等級(jí),其中E級(jí)為危險(xiǎn)狀態(tài),BCI小于()分,應(yīng)檢立即限制交通,測(cè)評(píng)估后進(jìn)行大修、加固或改擴(kuò)建工程。
?對(duì)于斜拉橋的混凝土主梁,選出其三個(gè)加固方法()。?①增大截面法②粘貼鋼板法?③粘貼纖維復(fù)合材料法?④粘貼四氟乙烯板法
?對(duì)于原簡(jiǎn)支T梁出現(xiàn)嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)性受力裂縫、承載力不足、撓度較大的情況,宜優(yōu)先釆用考慮()。