單項選擇題由獨立于生產(chǎn)者和零售商之外的其他經(jīng)營者經(jīng)營的配送中心被稱為（）。
A.專業(yè)配送中心
B.區(qū)域配送中心
C.社會化配送中心
D.自用型配送中心
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題物流產(chǎn)業(yè)中，強者越強，弱者越弱的現(xiàn)象是由物流網(wǎng)絡(luò)的（）決定的。
A.規(guī)模效果特性
B.集約特性
C.集中庫存特性
D.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟特性
2.單項選擇題通過有效集約鐵路，公路，水運，空運，來實現(xiàn)綜合運輸，多式聯(lián)運的最有效轉(zhuǎn)化，這是物流基地的（）功能。
A.集約功能
B.調(diào)節(jié)功能
C.轉(zhuǎn)運功能
D.指揮功能
3.單項選擇題將各個物流線路聯(lián)結(jié)成系統(tǒng)，使各個線路通過結(jié)點相通而不是互不相干，這是物流節(jié)點的（）。
A.管理功能
B.信息功
C.指揮功能
D.銜接功能
4.單項選擇題從結(jié)點的主要功能來講，現(xiàn)代物流中常見的配送中心屬于（）。
A.轉(zhuǎn)運型結(jié)點
B.儲存型結(jié)點
C.流通型結(jié)點
D.綜合型節(jié)點
5.單項選擇題以存放貨物為主要職能的物流結(jié)點，被稱為（）。
A.轉(zhuǎn)運型結(jié)點
B.儲存型結(jié)點
C.流通型結(jié)點
D.綜合型節(jié)點
最新試題
倉儲質(zhì)量管理必須明確（）。
題型：單項選擇題
下列屬于運輸合同異常的原因是（）。
題型：單項選擇題
車輛的平均車日行程為計算期總行程比上同期工作車日。
題型：判斷題
由倉庫管理人員與貨品之間或環(huán)境與貨品之間發(fā)生了異常的接觸或影響的結(jié)果，是指（）。
題型：單項選擇題
在中間倉庫這種退貨處理模式下，通常由制造商支付所有成本。
題型：判斷題
一定時期內(nèi)發(fā)貨差錯數(shù)量/該期發(fā)貨總數(shù)量×100%，是（）。
題型：單項選擇題
比較適合用于貨代作業(yè)質(zhì)量控制的方法是（）。
題型：單項選擇題
進入庫區(qū)的內(nèi)燃機械必須安裝（）。
題型：單項選擇題
下列不屬于運輸作業(yè)及時性衡量指標的是（）。
題型：單項選擇題
運輸作業(yè)質(zhì)量問題的處理不包括（）。
題型：單項選擇題