A.需求方規(guī)模經(jīng)濟(jì)
B.供應(yīng)方規(guī)模經(jīng)濟(jì)
C.規(guī)模效果特性
D.網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部性
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A.物流運輸網(wǎng)絡(luò)
B.物流客戶網(wǎng)絡(luò)
C.物流信息網(wǎng)絡(luò)
D.物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)
A.區(qū)域配送中心
B.銷售配送中心
C.加工配送中心
D.供應(yīng)配送中心
A.區(qū)域配送中心
B.專業(yè)配送中心
C.加工配送中心
D.城市配送中心
A.區(qū)域配送中心
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B.區(qū)域配送中心
C.加工配送中心
D.供應(yīng)配送中心
最新試題
對物流系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)的運行情況進(jìn)行監(jiān)測、檢查,比較物流過程實際執(zhí)行情況與其計劃的差異,從而及時地發(fā)現(xiàn)問題屬于()。
對物資和原材料進(jìn)行殺蟲防蟲處理屬于()。
進(jìn)入庫區(qū)的內(nèi)燃機械必須安裝()。
計劃編制主要包括()。
根據(jù)顧客需求,提供顧客滿意的物流服務(wù),同時追求把提供物流服務(wù)過程中的浪費和延遲降至最低程度,不斷提高物流服務(wù)過程的增值效益。
以下產(chǎn)品更適合于采用反應(yīng)性供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理模式的是()。
在中間倉庫這種退貨處理模式下,通常由制造商支付所有成本。
出庫作業(yè)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因不包括()。
空運航班拉貨包括()。
貨代作業(yè)中發(fā)生提單確認(rèn)錯誤的質(zhì)量問題,一般來說責(zé)任人應(yīng)該是()。