A.國內(nèi)物流
B.省內(nèi)物流
C.全球物流
D.地區(qū)物流
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.突破省界
B.在某一國內(nèi)運(yùn)行
C.超越國界
D.突破某一行業(yè)
A.國際物流
B.國內(nèi)物流
C.宏觀物流
D.區(qū)域物流
A.管理理念
B.一系列實(shí)施管理理念的活動
C.管理流程
D.生產(chǎn)方法
A.關(guān)系
B.人性
C.成本
D.生產(chǎn)
A.戰(zhàn)略合作關(guān)系
B.交易關(guān)系
C.聯(lián)盟關(guān)系
D.一體化關(guān)系
最新試題
車輛的平均車日行程為計(jì)算期總行程比上同期工作車日。
運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量控制中的措施計(jì)劃表又稱()。
對物資和原材料進(jìn)行殺蟲防蟲處理屬于()。
在中間倉庫這種退貨處理模式下,通常由制造商支付所有成本。
六西格瑪管理業(yè)績測量的起點(diǎn)和終點(diǎn)都是“顧客的心聲”。
對物流系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)測、檢查,比較物流過程實(shí)際執(zhí)行情況與其計(jì)劃的差異,從而及時地發(fā)現(xiàn)問題屬于()。
計(jì)劃編制主要包括()。
在物流費(fèi)用的控制方法中,標(biāo)準(zhǔn)成本和預(yù)算控制是相對成本控制的主要方法。
運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量問題的處理不包括()。
生產(chǎn)設(shè)施布局應(yīng)該使相互之間搬運(yùn)量較大的單元盡量靠近,距離盡可能短,以便使搬運(yùn)費(fèi)用盡可能小、搬運(yùn)時間盡可能短。