A.直接成本
B.間接成本
C.追加成本
D.銷售成本
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A.生產(chǎn)經(jīng)營
B.采購
C.物流活動(dòng)
D.供應(yīng)鏈管理
A.一定物流成本
B.最小物流成本
C.最大物流成本
D.利潤最大
A.比
B.不如
C.遠(yuǎn)比
D.上述答案均不對
A.物流業(yè)務(wù)外包
B.物流業(yè)務(wù)自營
C.物流業(yè)務(wù)承包
D.物流業(yè)務(wù)消失
A.不需要
B.需要
C.完全沒必要
D.絕大數(shù)情況下不需要
最新試題
車輛的平均車日行程為計(jì)算期總行程比上同期工作車日。
運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TraportationManagementSystem),TMS 是一套基于運(yùn)輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng),該系統(tǒng)以系統(tǒng)管理、信息管理、運(yùn)輸作業(yè)、財(cái)務(wù)管理四大線索設(shè)計(jì)開發(fā)。
比較適合用于貨代作業(yè)質(zhì)量控制的方法是()。
在物流費(fèi)用的控制方法中,標(biāo)準(zhǔn)成本和預(yù)算控制是相對成本控制的主要方法。
下列描述中屬于存儲(chǔ)設(shè)施運(yùn)營中常見問題的是()。
下列關(guān)于運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量因果分析方法優(yōu)勢的描述,正確的是()。
計(jì)劃編制主要包括()。
處理異常運(yùn)輸合同時(shí),需要注意的事項(xiàng)包括()。
按照數(shù)據(jù)產(chǎn)生的領(lǐng)域,物流信息系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分為()。
運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量問題的處理不包括()。