根據(jù)車(chē)輛操作手冊(cè)，每次出車(chē)前駕駛員應(yīng)進(jìn)行（）。

車(chē)輛的平均車(chē)日行程為計(jì)算期總行程比上同期工作車(chē)日。

以下產(chǎn)品更適合于采用反應(yīng)性供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理模式的是（）。

對(duì)物流系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)、檢查，比較物流過(guò)程實(shí)際執(zhí)行情況與其計(jì)劃的差異，從而及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題屬于（）。

以下不屬于運(yùn)輸合同異常處理的方法是（）。

由倉(cāng)庫(kù)管理人員與貨品之間或環(huán)境與貨品之間發(fā)生了異常的接觸或影響的結(jié)果，是指（）。

處理異常運(yùn)輸合同時(shí)，需要注意的事項(xiàng)包括（）。

對(duì)物資和原材料進(jìn)行殺蟲(chóng)防蟲(chóng)處理屬于（）。

下列倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量指標(biāo)能反映貨物保管與養(yǎng)護(hù)實(shí)際情況的是（）。

下列屬于運(yùn)輸合同異常的原因是（）。