單項選擇題物流的流通加工()取代正常的生產(chǎn)加工活動。
A.可
B.不可以
C.有時可以
D.未來可以
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1.單項選擇題物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是()。
A.法律和法規(guī)
B.政策
C.體制
D.環(huán)境
2.單項選擇題物流成本與其它成本比較,突出的特點是物流冰山現(xiàn)象和()。
A.多贏
B.效益背反
C.固定成本與流動成本比率大
D.各項作業(yè)的消耗小
3.單項選擇題企業(yè)要想在競爭中立于不敗之地,必須根據(jù)自己的特點,培育企業(yè)的().
A.核心競爭力
B.成本優(yōu)勢
C.市場地位
D.技術(shù)領先地位
4.單項選擇題貨物在()上停滯時間較長。
A.轉(zhuǎn)運型結(jié)點
B.儲存型結(jié)點
C.流通型結(jié)點
D.綜合型結(jié)點
5.單項選擇題在眾多的配送中心里,目前比較少見的類型是()。
A.銷售配送中心
B.供應配送中心
C.專業(yè)配送中心
D.加工配送中心
最新試題
一定時期內(nèi)發(fā)貨差錯數(shù)量/該期發(fā)貨總數(shù)量×100%,是()。
題型:單項選擇題
對物流系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)的運行情況進行監(jiān)測、檢查,比較物流過程實際執(zhí)行情況與其計劃的差異,從而及時地發(fā)現(xiàn)問題屬于()。
題型:單項選擇題
在途物資跟蹤管理便于對物資進行事前事中控制,提高貨運的()。
題型:多項選擇題
車輛保養(yǎng)項目有更換機油、機濾、玻璃水以及()。
題型:單項選擇題
運輸作業(yè)質(zhì)量問題的處理不包括()。
題型:單項選擇題
以下不屬于運輸合同異常處理的方法是()。
題型:單項選擇題
牛鞭效應是供應鏈成員在自身利益驅(qū)動下,所做出的理性決策的結(jié)果。
題型:判斷題
配送作業(yè)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因不包括()。
題型:單項選擇題
車輛的平均車日行程為計算期總行程比上同期工作車日。
題型:判斷題
六西格瑪管理業(yè)績測量的起點和終點都是“顧客的心聲”。
題型:判斷題