A.起升高度
B.工作速度
C.前伸梁的內(nèi)外伸距
D.門架凈空高度
E.軌距
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A.輪胎壓力正常
B.記錄、上報(bào)任何的輪胎損壞
C.所有剎車有效
D.所有燈光工作
E.動力車的（引擎）液面
A.自重大
B.輪距大
C.行走穩(wěn)定
D.轉(zhuǎn)彎半徑大
E.爬坡度小
A.額定起升重量
B.載荷中心距
C.最大起升高度
D.門架傾角
E.最大起升速度
A.平衡重式叉車
B.前移式叉車
C.側(cè)叉式叉車
D.插腿式叉車
E.集裝箱叉車
A.重量較輕
B.操作方便
C.輸出功率較大
D.價(jià)格較便宜
E.維護(hù)簡單
最新試題
分揀是配送不同于一般形式的送貨以及其他形式的重要功能要素，也是配送成敗的一項(xiàng)重要的支持性工作。（）
已辦理貨物聲明價(jià)值的航空貨物，如聲明價(jià)值高于民用航空規(guī)章規(guī)定的貨物的實(shí)際價(jià)值時(shí)，按實(shí)際損失賠償。（）
配送中心統(tǒng)一進(jìn)貨的主要目的是避免庫存分散，降低企業(yè)的整體庫存水平。（）
公路運(yùn)輸?shù)某型羞\(yùn)方彼此間要求賠償?shù)氖В瑥暮炞⒇涍\(yùn)事故記錄當(dāng)日起不超過180天，逾期無效。（）
配送運(yùn)輸與一般運(yùn)輸?shù)闹饕獏^(qū)別是（）。
管道運(yùn)輸是指由（）組成的運(yùn)送氣體、液體、固體等運(yùn)輸方式。
水路運(yùn)輸事故的責(zé)任單位對處理港的處理意見有不同時(shí)，均以省主管局或航局管理局裁定。（）
以下屬于按開門方式分類的有（）。
汽車使用性能主要有容量、動力性、通過性、安全性和經(jīng)濟(jì)性。（）
貨運(yùn)記錄是審核和收（發(fā)）貨方向鐵路、交通運(yùn)輸部門提出索賠的主要依據(jù)。（）