A.核定倉(cāng)容定額需要對(duì)倉(cāng)容使用的歷史和現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查
B.核定的倉(cāng)容定額既要先進(jìn)又要留有余地
C.倉(cāng)庫(kù)建成后，倉(cāng)容定額是不變的
D.管理水平的變化會(huì)使倉(cāng)容定額發(fā)生變化
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A.簡(jiǎn)單性
B.完整性
C.對(duì)應(yīng)性
D.伸縮性
A.數(shù)字
B.暗示
C.字母
D.實(shí)際意義
A.實(shí)際意義編碼法
B.數(shù)字編碼法
C.字母編碼法
D.暗示編碼法
A.5～15米
B.3～5米
C.10～15米
D.l5米以上
A.叉車
B.巷道起重機(jī)
C.配套的水平傳送設(shè)施
D.橋式起重機(jī)
最新試題
火車站按照技術(shù)作業(yè)不同可分為（）。
已辦理貨物聲明價(jià)值的航空貨物，如聲明價(jià)值高于民用航空規(guī)章規(guī)定的貨物的實(shí)際價(jià)值時(shí)，按實(shí)際損失賠償。（）
配送中心統(tǒng)一進(jìn)貨的主要目的是避免庫(kù)存分散，降低企業(yè)的整體庫(kù)存水平。（）
配送屬于（）。
按貨廂高度分為（）兩種。
鐵路運(yùn)輸適用與長(zhǎng)距離、大批量、運(yùn)載量重的運(yùn)輸。（）
汽車貨物運(yùn)輸事故的賠償金在明確責(zé)任后15天內(nèi)賠付。（）
分揀是配送不同于一般形式的送貨以及其他形式的重要功能要素，也是配送成敗的一項(xiàng)重要的支持性工作。（）
配送運(yùn)輸與一般運(yùn)輸?shù)闹饕獏^(qū)別是（）。
水路運(yùn)輸事故的責(zé)任單位對(duì)處理港的處理意見有不同時(shí)，均以省主管局或航局管理局裁定。（）