箱形車身的主要缺點是（）

以下哪種不屬于車身發(fā)展史中的車型（）

駕駛員與轉向盤的碰撞屬于（）

在車身本體上通過（）安裝上車門、發(fā)動機罩、行李箱蓋，便構成了車身結構。

以下不屬于車身附件的是（）

（）是世界上最權威的新車安全碰撞體系，對汽車安全性的不斷改進和提高起到了促進作用。

門體是車門內板、外板、加強梁、加強板和窗框等零件的焊接總成。

車身（）分配是碰撞安全性的決定因素。

在汽車造型評審通過并凍結后，所進行的結構方面詳細的設計工作屬于（）階段。

汽車開發(fā)的5大指標是安全化、舒適化、（）、信息化和潔凈化。