通常采用（）試驗檢測焊接接頭的塑性好壞。

CSQS規(guī)定，船體高強鋼定位焊時其定位焊縫長度不得小于（）mm。

根據(jù)CB/T 3558-2011《船舶鋼焊縫射線檢測工藝和質(zhì)量分級》的規(guī)定，焊縫質(zhì)量以（）為最好。

根據(jù)CB/T 3558-2011《船舶鋼焊縫射線檢測工藝和質(zhì)量分級》的規(guī)定，焊縫質(zhì)量分為（）。

集裝箱船艙口圍的結(jié)構(gòu)形式和焊接十分重要，艄艉艙口圍處結(jié)構(gòu)采用延伸過渡肘板使縱向艙口圍板的應力得到有效釋放，因此在該肘板趾端部位應力達到最大，趾端900mm范圍內(nèi)一般采用（）。

熔滴是指在焊條（焊絲）端部形成的向（）的滴狀液態(tài)金屬。

根據(jù)CCS《材料與焊接規(guī)范》，除Ⅲ級受壓容器外，船用各級受壓殼體在生產(chǎn)過程中應進行產(chǎn)品焊接試驗，通常每個受壓殼體應焊制（）個試件。大型潛水系統(tǒng)或潛水器受壓殼體，至少每20m 應焊制一個試件。

船廠或船用產(chǎn)品廠直接用于指導產(chǎn)品焊接生產(chǎn)的技術(shù)文件是（）。

定位焊的質(zhì)量應與施焊的焊縫質(zhì)量相同，其長度，對一般強度鋼，應不小于（）

CSQS規(guī)定，船體結(jié)構(gòu)對接焊縫的咬邊深度的允許極限為（）mm。