船舶上主要通過C系統(tǒng)的數(shù)據(jù)報告業(yè)務發(fā)送船位報告。船位報告可采?。ǎ┬问桨l(fā)送。
①人工即時發(fā)送;
②人工編程自動發(fā)送;
③受尋呼指令自動發(fā)送。
A.①②③
B.②③
C.①②
D.①③
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歸納起來,Inmarsat-C系統(tǒng)的業(yè)務種類主要有()
①存儲轉(zhuǎn)發(fā)報文業(yè)務;
②數(shù)據(jù)報告業(yè)務;
③尋呼業(yè)務;
④遇險與安全業(yè)務;
⑤EGC業(yè)務;
⑥增值業(yè)務。
A.①②③④
B.②③④⑤
C.③④⑤⑥
D.①②③④⑤⑥
對于大多數(shù)Inmarsat-C地面站來說,下列()業(yè)務屬于注冊業(yè)務。
①存儲轉(zhuǎn)發(fā)報文業(yè)務;
②數(shù)據(jù)報告業(yè)務;
③尋呼業(yè)務了;
④各種增值業(yè)務。
A.①+②+④
B.①+②+③+④
C.③+④
D.②+③+④
Inmarsat-C系統(tǒng)的儲存轉(zhuǎn)發(fā)報文業(yè)務包括()
①電傳業(yè)務;
②低速數(shù)據(jù)業(yè)務;
③文本傳真業(yè)務;
④電子郵件業(yè)務;
⑤船至船通信業(yè)務。
A.①+②+③+④+⑤
B.②+③+④+⑤
C.①+②+④
D.①+②
A.經(jīng)常檢查設備,有必要時校準設備的晶振
B.打開設備的天線罩,保證天線附近不要堆放雜物,經(jīng)常對電源、電纜等連接頭加油保養(yǎng)
C.保證天線不被遮擋,保證天線附近不要堆放雜物,經(jīng)常對電源、電纜等連接頭加油保養(yǎng)
D.進入港界,立即關(guān)機
A.本報文發(fā)給所有臺站General Address
B.繼續(xù)Go Ahead
C.索要地址Give Address
D.開始Get A foot
最新試題
FB船舶地球站,ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是()
增強群呼業(yè)務中C2碼是()編碼,表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預報或者航行警告等。
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的()部分。
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務目的地地址號碼中不包含()
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū),它采用了()播發(fā)方式。
NAVTEX接收機每次接收結(jié)束之后,機器還會把()存檔()
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()
公海的氣象和海浪報告第一部分是()
在GMDSS系統(tǒng)中,海上安全信息的主要播發(fā)手段有()①國際MAVTEX業(yè)務②國內(nèi)NAVTEX業(yè)務③國內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務④國際安全網(wǎng)業(yè)務⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國,以下描述正確的是()