A.直線插補(bǔ)
B.螺紋切削
C.絕對尺寸
D.增量尺寸
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A.數(shù)控機(jī)床移動部件每分鐘位移量
B.數(shù)控機(jī)床移動部件每分鐘進(jìn)給量
C.數(shù)控機(jī)床移動部件每秒鐘位移量
D.每個(gè)脈沖信號使數(shù)控機(jī)床移動部件產(chǎn)生的位移量
A.△x取得愈大，程序段數(shù)目越多
B.△x取得愈大，產(chǎn)生的擬合誤差愈大
C.△x取得愈大，產(chǎn)生的擬合誤差愈小
D.△x取得愈大，折線愈逼近工件廓形
A.刀具沿各坐標(biāo)軸的運(yùn)動之間有確定的函數(shù)關(guān)系
B.控制刀具相對于工件的定位，不規(guī)定刀具運(yùn)動的途徑
C.必須采用增量坐標(biāo)控制方式
D.必須采用絕對坐標(biāo)控制方式
A.計(jì)算機(jī)數(shù)控系統(tǒng)
B.直接數(shù)控系統(tǒng)
C.適應(yīng)數(shù)控系統(tǒng)
D.柔性制造系統(tǒng)
A.交流伺服電機(jī)
B.直流伺服電機(jī)
C.步進(jìn)電機(jī)
D.同步電機(jī)
最新試題
旋轉(zhuǎn)脈沖編碼器用于數(shù)控車床車削螺紋，其作用為（）。
關(guān)于后加減速控制的優(yōu)點(diǎn)的說法，錯(cuò)誤的有（）。
PNP型和NPN型三線傳感器分別有常開式和常閉式的，致使（）。
三線光電式傳感器的信號讀入計(jì)算機(jī)有分壓法、光電隔離法，其實(shí)質(zhì)均是（）。
CA6140普通車床進(jìn)給量由掛輪箱、進(jìn)給箱選擇確定，經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床刀具進(jìn)給量（）決定。
調(diào)節(jié)手動速度的鍵是（）。
CA6140普通車床車削螺紋主軸與刀具進(jìn)給之間的掛輪箱、進(jìn)給箱是內(nèi)聯(lián)系傳動鏈，數(shù)控車床由（）協(xié)調(diào)主軸與刀具之間的運(yùn)動。
?汽車制造過程中，沖壓件、焊接分總成、焊接白車身、檢具及整車檢測為了提高效率和精確程度一般會選用（）進(jìn)行檢測。
A44E910型三線霍爾傳感器有1、2、3三個(gè)接線引腳，其定義為（）。
?下列不適合普通數(shù)控車床加工的內(nèi)容（）。