A.《國際救生設(shè)備規(guī)則》
B.《MARPOL公約》
C.《國際海上避碰規(guī)則》
D.《1989年國際救助公約》
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.后者作為的前者補(bǔ)充,但一般不能簡單地用后者來替代前者
B.可以使用船令廣播系統(tǒng)發(fā)出船舶通用報警信號,但其放大器、揚聲器的運行及保護(hù)要達(dá)到船級社的要求
C.兩者所用的揚聲器均可內(nèi)置音量控制裝置,必要時可以關(guān)閉揚聲器
D.在現(xiàn)代化船舶上,兩者都是合一的
A.向全船發(fā)布指揮命令和通知
B.發(fā)送全船報警信號
C.發(fā)送機(jī)艙報警信號
D.收聽電臺廣播或音樂
A.信號設(shè)備
B.轉(zhuǎn)換設(shè)備
C.附屬設(shè)備
D.通話設(shè)備
A.為設(shè)備通信提供電力
B.向受話人終端發(fā)出通話申請
C.線路帶點檢測
D.增音作用
A.兩線制
B.三線制
C.四線制
D.五線制
最新試題
()是在一張?zhí)刂频貓D上,填有各地區(qū)于同一時刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄,能反映某一時刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實況。
航行中船舶氣象海況要求每班觀測,并由駕駛員如實在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應(yīng)觀測氣象海況的次數(shù)為()次。
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
船舶管理方通過()可以對船舶運行情況進(jìn)行實時監(jiān)控,在必要時還可以對船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
以春分點為參考點得到時間稱為()
以真太陽為參考點得到時間稱為()
以真北線為基準(zhǔn),()的角度稱為真航向。
低壓槽是由()壓向外延伸出來的狹長區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。
下列關(guān)于對船舶安全責(zé)任描述正確的是()
地球橢圓子午線上某點的法線與赤道面的夾角稱為該點的()