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問(wèn)答題有一臺(tái)渦輪機(jī)，進(jìn)入渦輪機(jī)的氦氣的壓力為0.84MPa，溫度為550℃。氦氣在渦輪機(jī)中經(jīng)絕熱膨脹，其壓力降低至0.14MPa。若氣流的動(dòng)能及重力位能的變化可忽略不計(jì)，試求排氣溫度及渦輪機(jī)輸出的軸功。

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1.問(wèn)答題 有一臺(tái)壓氣機(jī)用于壓縮氮?dú)?，使其壓力?.1MPa提高至0.4MPa。設(shè)比熱容為定值及進(jìn)氣溫度為300K，試求壓縮過(guò)程中消耗的容積變化功以及壓氣機(jī)消耗的軸功：
（1）壓縮過(guò)程為絕熱過(guò)程；
（2）壓縮過(guò)程為定溫過(guò)程。

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2.問(wèn)答題有一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)，設(shè)其膨脹過(guò)程為多變過(guò)程，多變指數(shù)n＝1.3。已知燃?xì)獾腞_g＝287.1J/（kg·K）、c_v0＝716J/（kg·K）。若膨脹開(kāi)始時(shí)容積為12cm、壓力為6.5MPa、溫度為1800℃，經(jīng)膨脹過(guò)程其容積膨脹增至原容積的8倍，試求氣體所作的功及其熵的變化。

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3.問(wèn)答題柴油機(jī)吸氣終了時(shí)氣缸中空氣的溫度為60℃、壓力為0.1MPa。為使壓縮終了時(shí)空氣溫度超過(guò)柴油的自燃溫度以使其著火，故要求壓縮終了的溫度至少為720℃。設(shè)比熱容為定值及壓縮過(guò)程的多變指數(shù)為1.45，試求柴油機(jī)的壓縮比（即壓縮過(guò)程初始容積和終了容積之比），及壓縮終了的壓力。

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4.問(wèn)答題 設(shè)氣缸中空氣的壓力為0.5MPa、溫度為600K，若經(jīng)絕熱過(guò)程膨脹到0.1MPa，試求膨脹終了的溫度及比體積：
（1）按定值比熱容計(jì)算；
（2）按空氣的熱力性質(zhì)表進(jìn)行計(jì)算。

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5.問(wèn)答題 有一氣缸，其中氮?dú)獾膲毫?.15MPa、溫度為300K。如果按兩種不同的過(guò)程變化：
（1）在定壓下溫度變化到450K；
（2）在定溫下壓力下降到0.1MPa。然后在定容下變化到0.15MPa及450K。設(shè)比熱容為定值，試求兩種過(guò)程中熱力學(xué)能和熵的變化，以及從外界吸收的熱量。

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