A.流體壓力
B.流體類型
C.流量大小
D.流體方向
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A.油庫自動(dòng)化系統(tǒng)
B.信息管理系統(tǒng)
C.管道輸油自動(dòng)化系統(tǒng)
D.油品罐車自動(dòng)化
A.自動(dòng)計(jì)量
B.計(jì)量
C.油品輸運(yùn)
D.自動(dòng)顯示
A.流速
B.壓力
C.流量
D.泄漏量
A.輸入、輸入
B.靈敏度、響應(yīng)時(shí)間
C.輸出、輸入
D.線性度、響應(yīng)時(shí)間
A.接地裝置
B.導(dǎo)線
C.系統(tǒng)零線
D.大地
最新試題
汽油中所含的硫化物可促進(jìn)油品加速形成()并腐蝕有色金屬及侵蝕塑料材料。
下裝鶴管回轉(zhuǎn)器要定期加注黃油,一般為()
水路來油時(shí),油庫()核對(duì)隨船“油輪裝船測(cè)量記錄”“成品油水路運(yùn)單”和“國內(nèi)油品水運(yùn)證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。
儲(chǔ)罐充氮?dú)膺M(jìn)行機(jī)械清洗作業(yè)時(shí),應(yīng)采取措施控制(),避免發(fā)生火災(zāi)和爆炸。
油碼頭易發(fā)生的事故不包括()
下裝鶴管裝油完畢要及時(shí)()
電液閥主閥關(guān)閉太快會(huì)導(dǎo)致()
借助試驗(yàn)方法確定傳感器靜態(tài)特性的過程稱為()
排除下裝鶴管快速接頭裝車時(shí)漏油故障的方法是()
裝卸易凝油品(如冬季的0號(hào)柴油)時(shí),油品有可能凝結(jié)在管道內(nèi),使管道(),喪失輸油能力。