系統(tǒng)工程的核心內(nèi)容主要包括（）理論運(yùn)籌學(xué)管理數(shù)學(xué)模型，以及各種科學(xué)技術(shù)方法的綜合應(yīng)用。

以下幾個(gè)選項(xiàng)中不屬于物流系統(tǒng)規(guī)劃的特點(diǎn)為（）

不同類(lèi)型的線路必須通過(guò)載體的轉(zhuǎn)換才能連通，并且任何不同的線路之間都是可以連通的，線路間的轉(zhuǎn)換一般在節(jié)點(diǎn)上進(jìn)行。這是指物流網(wǎng)絡(luò)線路特點(diǎn)的（）

下列哪項(xiàng)不屬于構(gòu)造模型是需要考慮的變量（）

在系統(tǒng)管理理論中，以下哪些是屬于系統(tǒng)組成的子系統(tǒng)（）

綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)的主要方法不包括（）

以下不屬于按決策的作用分類(lèi)的是（）

儲(chǔ)存的設(shè)施包括什么（）

簡(jiǎn)述物流系統(tǒng)決策的特點(diǎn)和基本內(nèi)容？

（）是物流的中心環(huán)節(jié)，可實(shí)現(xiàn)物資的空間位移，創(chuàng)造物資的場(chǎng)所性?xún)r(jià)值，從而使物資增值。