A.成型試件應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生方法養(yǎng)生90d
B.試驗(yàn)方法分為頂面法和承載板法，兩種方法均適合測定粗粒式、中粒式和細(xì)粒式混合料
C.計(jì)算單位壓力的選定值為0.5MPa~0.7MPa
D.抗壓回彈模量結(jié)果用整數(shù)表示
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A.浸出液注入蒸發(fā)皿前，該蒸發(fā)皿在105°C~110°C 的烘箱中烘至恒量
B.蒸干后殘液呈現(xiàn)黃褐色時(shí)，未加入15%HO2反復(fù)處理至黃褐色消失
C.蒸干后殘?jiān)拾咨?，將蒸發(fā)皿放入105°C~I10C 的烘箱中烘于4h~8h，取出后放入干燥器中冷卻0.5h，稱量；再重復(fù)烘干2h~4h，冷卻0.5h，用天平稱量，反復(fù)進(jìn)行至前后兩次質(zhì)量差值不大于0.0001g
D.若殘?jiān)蠧aSO，2H，O 含量較高，則在180°C 烘干
A.采用210°C 加熱1h 的質(zhì)量損失評價(jià)木質(zhì)纖維的耐熱性
B.加熱溫度過高或加熱時(shí)間過長，可能會導(dǎo)致質(zhì)量損失試驗(yàn)結(jié)果偏大
C.耐熱性試驗(yàn)時(shí)加熱過程中可采用金屬盤等容器
D.耐熱性試驗(yàn)前試樣應(yīng)充分干燥，否則試驗(yàn)結(jié)果會偏大
A.瀝青混合料回收料置于烘箱中加熱至拌和溫度，加熱時(shí)間越長越好，確保加熱溫度均勻
B.新集料加熱溫度一般高于拌和溫度。
C.拌和時(shí)材料投放順序?yàn)椋合鹊谷霝r青混合料回收料，并加入再生劑，然后加入新粗細(xì)集料，再加入新瀝青，最后加入礦粉
D.拌和時(shí)應(yīng)拌和至均勻，總拌和時(shí)間約3min
A.蠟封法不能用于測定空隙率較大的瀝青碎石AM 和大空隙透水性瀝青混合料OGFC
B.蠟封法不能用于測定SMA 和吸水率低于2%的AC 和ATB 混合料
C.蠟封法適合于測定吸水率大于2%的所有瀝青混合料
D.蠟封法試驗(yàn)后的試件不宜用于后續(xù)馬歇爾穩(wěn)定度、流值等試驗(yàn)
A.集料的密度
B.集料公稱粒徑
C.集料的含水率
D.顆粒分析結(jié)果的精度要求
最新試題
有一集料母巖為巖漿巖，其二氧化硅含量為60%，則該集料為（）。
關(guān)于挖坑灌砂法測定壓實(shí)度，說法正確的有（）。
粗集料軟弱顆粒試驗(yàn)用來評價(jià)粗集料力學(xué)性能，粗集料的軟弱顆粒含量試驗(yàn)結(jié)果越大，表明粗集料力學(xué)性能越好。
關(guān)于配合比設(shè)計(jì)階段中的性能驗(yàn)證及調(diào)整，以下錯(cuò)誤的有（）。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》（交辦公路（2021）83號）中規(guī)定四級及以下公路路面技術(shù)狀況的評定只有路面損壞一項(xiàng)指標(biāo)。
采用比重瓶法測定土的比重時(shí)選用100mL比重瓶，裝入烘干土樣的質(zhì)量應(yīng)為12g。
當(dāng)采用純水進(jìn)行土的滲透試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)對試驗(yàn)用水進(jìn)行（）處理。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》（交辦公路（2021）83號）中規(guī)定三級公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含（）分項(xiàng)指標(biāo)。
道路現(xiàn)場測試路面層間黏結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)用到的儀具有（）。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。