A.車場調(diào)度
B.信號(hào)樓值班員
C.車場組長
D.車場日勤
E.車間領(lǐng)導(dǎo)
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A.列車前端任何一部分越過固定信號(hào)機(jī)顯示的停車信號(hào)或規(guī)定的手信號(hào)顯示地點(diǎn)
B.停車列車越過信號(hào)機(jī)或警沖標(biāo)
C.因緊急情況扣車、信號(hào)突變等，致使列車采取緊急制動(dòng)后越出信號(hào)機(jī)的
D.以上答案都不對
E.以上答案都對
A.801—849
B.851—899
C.901—949
D.101—199
E.701-799
A.稱職
B.優(yōu)秀
C.良好
D.基本稱職
E.以上答案均為錯(cuò)誤
A.檢修調(diào)度
B.車場調(diào)度
C.信息調(diào)度
D.維修調(diào)度
E.行車調(diào)度
A.車載信號(hào)
B.地面信號(hào)
C.路票
D.其它
E.以上答案都對
最新試題
場段停車股道A、B段之間的調(diào)車信號(hào)機(jī)開放為（）色。關(guān)閉為（）色。
調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)分為哪三級(jí)（）？
派班調(diào)度退勤審查卡控（）。
以下哪些屬于B類突發(fā)事件信息（）。
場段信號(hào)機(jī)按作業(yè)目的可分為：（）、調(diào)車信號(hào)機(jī)、阻攔信號(hào)機(jī)。
一批作業(yè)（一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過（）鉤可用口頭方式布置，調(diào)車作業(yè)時(shí)少于（）人不準(zhǔn)調(diào)車。
場段范圍內(nèi)的行車組織、應(yīng)急事件前期處置、施工檢修管理及列車出入段的組織、協(xié)調(diào)工作由（）統(tǒng)一指揮。進(jìn)路排列由（）執(zhí)行。
場段救援機(jī)車及各類搶修車輛應(yīng)處于整備待發(fā)狀態(tài)，其工具備品應(yīng)保持（），（）。
事故（事件）對單位的責(zé)任劃分為（）。
時(shí)鐘系統(tǒng)由中心級(jí)和車站/車場級(jí)兩級(jí)組網(wǎng)組成時(shí)鐘系統(tǒng)，中心一級(jí)母鐘設(shè)在OCC，（）設(shè)置二級(jí)子鐘。從而實(shí)現(xiàn)地鐵各系統(tǒng)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。