A.客車模式
B.降級(jí)模式
C.非計(jì)重模式
D.異常模式
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A.進(jìn)入特情處理,按“11”,輸入車輛的總重,確認(rèn)后系統(tǒng)刷新車輛稱重?cái)?shù)據(jù)與應(yīng)收金額
B.進(jìn)入特情處理,按“12”,輸入車輛的總重,確認(rèn)后系統(tǒng)刷新車輛稱重?cái)?shù)據(jù)與應(yīng)收金額
C.進(jìn)入特情處理,按“11”,輸入車輛的總重、軸型組合,確認(rèn)后系統(tǒng)刷新車輛稱重?cái)?shù)據(jù)與應(yīng)收金額
D.進(jìn)入特情處理,按“12”,輸入車輛的總重、軸型組合,確認(rèn)后系統(tǒng)刷新車輛稱重?cái)?shù)據(jù)與應(yīng)收金額
A.軸組插入
B.整車插入
C.整車刪除
D.軸組刪除
A.車輛運(yùn)輸?shù)南潴w符合國家標(biāo)準(zhǔn)《GB.T/1836-1997系列1集裝箱分類、尺寸額定質(zhì)量認(rèn)定》和箱體代碼符合《GB.T/1483-2008集裝箱代碼、識(shí)別和標(biāo)記》二者均集裝箱認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)之一;
B.全省高速公路實(shí)行聯(lián)網(wǎng)收費(fèi),收費(fèi)方式分人工半自動(dòng)收費(fèi)和不停車收費(fèi)。結(jié)算方式為“各站收費(fèi)、統(tǒng)一解繳、按實(shí)拆分、按時(shí)結(jié)算。
C.全省高速公路貨車計(jì)重收費(fèi)后,高速公路收費(fèi)系統(tǒng)對實(shí)際稱得的車貨總重下浮3%進(jìn)行計(jì)重收費(fèi);
D.車輛合法裝載噸位的判斷標(biāo)準(zhǔn),依據(jù)交通運(yùn)輸部、公安部、國家發(fā)改委《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)車輛超限超載集中治理工作的通知》(交公路發(fā)【2004】455號(hào))規(guī)定的超限標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定
A.引導(dǎo)發(fā)展原則
B.鼓勵(lì)運(yùn)輸業(yè)合法裝載原則
C.公平合理原則
D.不增加社會(huì)總體負(fù)擔(dān)原則
A.禁止行人和非機(jī)動(dòng)車進(jìn)入高速公路
B.禁止摩托車、拖拉機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車、電瓶車、輪式專用機(jī)械車、全掛牽引車進(jìn)入高速公路
C.禁止未安裝危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈、霧燈、安全帶和未配備警告標(biāo)志牌以及尾燈損壞的機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)入高速公路
D.禁止超載、超限車輛以及設(shè)計(jì)時(shí)速低于70公里的機(jī)動(dòng)車進(jìn)入高速公路
最新試題
J2類型ETC 車輛在進(jìn)入混合車道出口時(shí),具體操作步驟為()
出口混合車道,“異常處理”鍵,功能包括()
當(dāng)ETC 車輛在混合車道出口因?yàn)椤盁o入口信息”“OBU 未插卡”“OBU 不在有效期內(nèi)”“OBU 故障”、“CPU 卡不在有效期內(nèi)”等原因交易失敗時(shí),收費(fèi)員操作流程()
各級(jí)管理單位應(yīng)提供適宜卡片存儲(chǔ)的良好環(huán)境,倉庫保持干燥.通風(fēng)的環(huán)境,做好()工作。
入口沖卡車崗收費(fèi)員需要記錄()等詳細(xì)信息,并報(bào)班長。
目前,假冒國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱逃費(fèi)的車輛一般采用下列哪些方式()
取消省界收費(fèi)站后收費(fèi)模式變化有()
2020年5月16日開始,ETC車輛扣分費(fèi)方式()
入口ETC專用車道產(chǎn)生“誤闖車”時(shí),正確的操作為()
通行費(fèi)補(bǔ)費(fèi)APP補(bǔ)費(fèi)的方式()