一般來說，一、二級項(xiàng)目大氣環(huán)境影響評價比三級項(xiàng)目大氣環(huán)境影響評價復(fù)雜。

區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)即區(qū)域范圍內(nèi)所有空氣質(zhì)量評價區(qū)域點(diǎn)均達(dá)標(biāo)，任一個區(qū)域點(diǎn)超標(biāo)，即認(rèn)為區(qū)域超標(biāo)。

關(guān)于高斯擴(kuò)散模式的成功運(yùn)用是具有一定的假設(shè)前提的，因此使用時應(yīng)注意（）。

由于極性的VOCs除了含有C、H元素，還含有N、O元素（醇、醚、醛、酮等），比只含C、H元素的非極性VOCs更易溶于水。

與其他環(huán)境要素的污染物相比，大氣污染物具有隨（）和（）變化大的特點(diǎn)。

環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測的首要目標(biāo)是測定氣載污染物含量。

環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測時，選擇的監(jiān)測項(xiàng)目一般是在空氣中的濃度已接近或超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值、且其污染趨勢還在上升的氣載污染物。

電動汽車沒有直接的空氣污染，它的污染主要來自上游的發(fā)電廠。

汽車尾氣導(dǎo)致的大氣污染既是移動源、線源，又屬于（）。

當(dāng)氣態(tài)污染物濃度比較低時，一般采用（）采樣法。