每個(gè)試驗(yàn)站應(yīng)配備電腦等必須的辦公用品，均應(yīng)接通網(wǎng)絡(luò)，便于信息交流與溝通。

混凝土攪拌運(yùn)輸車通過(guò)取力裝置將汽車底盤的動(dòng)力取出，并驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)的變量泵，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達(dá)，馬達(dá)再驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，由減速機(jī)驅(qū)動(dòng)攪拌裝置，對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌。

混凝土攪拌運(yùn)輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運(yùn)輸專用裝置組成。

砂子、碎石必須實(shí)行分區(qū)存放，按“待檢區(qū)”和“合格區(qū)”分別設(shè)置，并每個(gè)區(qū)內(nèi)應(yīng)按不同品種和規(guī)格用隔離墻分離，同時(shí)設(shè)置或預(yù)留必要的沖洗或篩分設(shè)施。

攪拌站料倉(cāng)分區(qū)要合理，規(guī)范，料倉(cāng)儲(chǔ)備應(yīng)滿足連續(xù)兩個(gè)生產(chǎn)高峰的需要。

為控制混凝土入模溫度，保證冬季施工的正常進(jìn)行，拌和站應(yīng)配備與生產(chǎn)能力相配套的鍋爐。

混凝土攪拌車的選型應(yīng)適合施工地點(diǎn)的地形，一般平原地帶應(yīng)選擇9m3、12m3的車型，交通不便的山區(qū)應(yīng)選擇6m3、7m3的車型。

成品混凝土料從攪拌機(jī)卸出后，落入攪拌車前的一個(gè)過(guò)渡料斗叫（）。

新運(yùn)來(lái)的砂子含水率不均勻，會(huì)造成混凝土的坍落度變化較大，混凝土質(zhì)量難以控制，因此應(yīng)設(shè)置2 個(gè)合格砂倉(cāng)交替使用。

每個(gè)攪拌站應(yīng)配備一套砂石清洗設(shè)備及沉淀池，以便在砂石含泥、石粉超標(biāo)時(shí)進(jìn)行清洗。