A.質(zhì)量保修范圍內(nèi)被損壞的零部件
B.因故障導(dǎo)致的零部件損壞
C.因操作失誤導(dǎo)致的零部件損壞
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A.維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益
B.維護(hù)企業(yè)自身利益
C.以上選項(xiàng)都對
A.汽車生產(chǎn)商
B.汽車經(jīng)銷商
C.汽車維修公司
A.汽車養(yǎng)護(hù)
B.汽車檢測
C.汽車維修
A.檢測線檢測
B.維修過程檢測
C.例行檢測
A.汽車物流指汽車供應(yīng)鏈上原材料、零部件、整車以及售后配件在各環(huán)節(jié)之間的實(shí)體流動過程。
B.廣義的汽車物流還包括廢舊汽車的回收環(huán)節(jié)，包括運(yùn)輸、儲存、包裝、裝卸、配送、流通加工、信息處理等。
C.汽車物流分為汽車生產(chǎn)供應(yīng)物流、汽車生產(chǎn)物流、汽車銷售物流、零部件供應(yīng)物流、汽車回收物流。
D.當(dāng)代汽車企業(yè)主要采用自營物流模式。
最新試題
臺架試驗(yàn)法是最真實(shí)、直接、可信的汽車檢測試驗(yàn)方法。
車架的故障一般采用（）進(jìn)行故障排除。
一般說，汽車經(jīng)營的主要利潤來自于汽車銷售，而汽車售后服務(wù)的利潤相對較少。
以下不屬于我國汽車物流發(fā)展中存在的問題的是（）
車身校正的順序正確的是（）
關(guān)于汽車涂裝路線，說法錯誤的是（）
以下屬于按服務(wù)內(nèi)容特征分類的是（）
汽車物流信息管理系統(tǒng)能對汽車物流及時化、信息化、自動化、智能化、服務(wù)化和網(wǎng)絡(luò)化等進(jìn)行操作。
按服務(wù)的作業(yè)特性分，汽車服務(wù)工程可分為生產(chǎn)作業(yè)型、交易經(jīng)營型和實(shí)體經(jīng)營型。
汽車服務(wù)工程主要涉及的是服務(wù)性工作，以服務(wù)人為其基本特征。