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01M/01N型ECT中電磁閥N90的功用是(),ECT在D位()檔,該電磁閥通電。
答案:
控制直接離合器C2工作;1、2
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01M/01N型ECT中電磁閥N88的功用是(),ECT在D位()檔,該電磁閥通電。
答案:
控制前進檔離合器C1工作;4
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使用金德KT600診斷儀讀取大眾捷達01M型ECT數據流時,在顯示數組時,可點擊操作界面中的()(“+1”、“+2”、“-1”、“-2”)來顯示下一數組。在顯示“電磁閥N88、N89、N90、不考慮、N92和N94”數組時,若顯示為“101000”,“0”表示()。01M型ECT在D-4檔工作時,電磁閥組件顯示前三位結果應為()。
答案:
+1;電磁閥斷電不工作;110
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使用金德KT600診斷儀讀取大眾捷達01M型ECT數據流時,顯示“電磁閥N88、N89、N90、不考慮、N92和N94”數組時,若顯示為“101000”,“1”表示(),01M型ECT在D-3檔工作時,電磁閥組件顯示前三位結果應為()。顯示“運行模式”時,顯示“2H”,“2”表示(),“H”表示()。
答案:
電磁閥通電工作;000;二檔;液力傳動
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檢測豐田車系專用的電腦診斷儀是(),進入系統(tǒng)后,應選擇()(POWER TRAIN或CHASSIS或BODY),點擊“數據列表”讀取數據流,其中“A/T Oil Temperature 1”顯示的是(),該傳感器采用()型半導體熱敏電阻式,當數值顯示“-40℃”時則表明()?!癗eutral Position SW”在換檔手柄處于()位置時顯示為“ON”。
答案:
IT-2;POWER TRAIN;自動變速器油溫;負溫度系數;該傳感器或其電路斷路;P或N
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在檢測U341E型ECT油泵時,需要測量三處間隙,包括()、()、和()。
答案:
主從齒輪齒頂間的間隙;從動齒輪(齒圈)外緣與泵體間的間隙;主從動齒輪端面與泵體間的間隙
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在檢測電磁閥時,應檢測()、()和()。
答案:
電磁閥的電阻值;電磁閥的密封性;電磁閥的動作檢查
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手動換檔試驗的目的是(),U341E型ECT在做該試驗時,當換檔手柄處于1位,發(fā)動機轉速2000rpm,車速為41Km/h,則變速器內部檔位為()檔,而標準的手動換檔模式下:換檔手柄處于L位時,變速器內部檔位為()檔?,F結果說明()。
答案:
判斷電控自動變速器的故障是由電控系統(tǒng)還是機械和液壓系統(tǒng)引起;2;1;該電控變速器內部機械液壓系統(tǒng)有故障
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失速試驗是自動變速器的一項重要試驗,其規(guī)范要求加速踏板和制動踏板要(),試驗運作時間應保持在()s以內。換擋手柄在D位置失速工況時,變速器內的檔位是()檔。若失速轉速過高,則可能的原因有自動變速器油壓()。
答案:
踩到底;5;1;過低
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搭載U341E型ECT、2ZRE發(fā)動機的失速轉速標準范圍是(),若失速轉速過低,則可能的原因主要有發(fā)動機()或變矩器中()。
答案:
2400+-300;功率不足;單向離合器打滑
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電控自動變速器控制功能很強大,特別是故障自診斷功能有益于維修。此功能能診斷自動變速器的()系統(tǒng)的故障。(填機械、液壓或電控)
答案:
電控
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