A、水下拋石
B、臨河截滲堵漏
C、背河反濾導(dǎo)滲
D、填土幫坡
E、開溝排水
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A、護(hù)腳固基
B、臨河削坡減載
C、散拋粘土
D、開溝導(dǎo)滲
E、塊石護(hù)坡
A、封堵隔滲
B、護(hù)腳護(hù)坡
C、反濾導(dǎo)滲
D、加固堤防
E、削減風(fēng)浪
A、漏洞
B、管涌
C、清水漏洞
D、翻砂鼓水
E、渾水漏洞
A、水下填土
B、水下拋石護(hù)腳
C、翻筑處理
D、鋪設(shè)塑料布
E、水下截滲,水上導(dǎo)濾
A、橫檣隔斷法
B、粘土填充法
C、翻筑處理
D、鋪設(shè)塑料布
E、開溝導(dǎo)濾
最新試題
接到配合搶修任務(wù)后,要嚴(yán)肅認(rèn)真對待,由車間主任派人負(fù)責(zé),及時(shí)趕往現(xiàn)場,并主動向現(xiàn)場總指揮匯報(bào),并隨時(shí)向段調(diào)度匯報(bào)到達(dá)時(shí)間和現(xiàn)場情況。()
各車間提前做好搶修隊(duì)伍的組建,汛期前開展防洪演練,既承擔(dān)對本車間一般水害搶修,又能支援其他車間的水害搶險(xiǎn)。()
遇大風(fēng)、洪水造成自閉或貫通一路電源倒桿、斷線應(yīng)急處理措施是()。
搶修過程中,嚴(yán)格遵守《鐵路電力安全工作規(guī)程》、及有關(guān)規(guī)定,堅(jiān)持采取有效安全保障措施。()
各車間要掌握鐵路沿線施工單位、個(gè)體的防洪備料、大型機(jī)械情況和聯(lián)系方式,確保一旦發(fā)生水害能迅速投入使用。()
水害搶險(xiǎn)要全力以赴,以最快的速度搶救人員再恢復(fù)通車,搶修方案要在確保行車安全的前提下,最大限度地延長斷道時(shí)間,并兼顧將來正式修復(fù)的工程條件。()
對電桿根部被沖刷、傾斜比較嚴(yán)重、導(dǎo)線弛度變化較大的要報(bào)計(jì)劃進(jìn)行扶正調(diào)整,確保不倒桿侵限,導(dǎo)線對地距離必須符合要求,水土流失嚴(yán)重處所進(jìn)行回填修復(fù)處理,加強(qiáng)電桿根部水土保持。()
段防洪工作原則是()。
水害嚴(yán)重地段,水害搶險(xiǎn)部門較多,應(yīng)主動接受上級防洪組織的領(lǐng)導(dǎo),與其他單位在搶險(xiǎn)過程中發(fā)生交叉的搶修項(xiàng)目或需要各單位配合時(shí),應(yīng)及時(shí)與上級防洪組織聯(lián)系,協(xié)調(diào)處理。()
正確引導(dǎo)輿論,最大程度地避免、縮小和消除因突發(fā)事件造成的各種負(fù)面影響。()