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填空題

粘液離合器式液力變矩器，具有（）的功能，是利用了硅油分子在極狹窄空間的（），在高速下表現(xiàn)的高粘性而產(chǎn)生鎖止作用。

答案：柔性鎖止；抗剪切應力

你可能感興趣的試題

填空題
在裝用自動變速器的轎車上，利用（）、（）和（）的總質(zhì)量作為發(fā)動機的飛輪質(zhì)量。
答案：飛輪盤；液壓變矩器；油液
填空題
電控自動變速器使用的節(jié)氣門油壓，其主要作用是（）；而鎖止油壓是用（）產(chǎn)生的。
答案：控制主油壓；副調(diào)壓閥
填空題
如果多片式離合器吧行星齒輪機構的（），這時多片式離合器就與兩個元件成為（）。
答案：兩個元件鎖在一起；等速轉動
填空題
自動變速器換檔執(zhí)行器中的復位彈簧，最常用的形式有（）和（）兩種。
答案：圓周分布小螺旋彈簧；膜片彈簧
填空題
自動變速器的油泵，一般有3種類型（）、（）和（）。其中，（）用得最普遍。
答案：內(nèi)齒輪式；葉片式；轉子式；內(nèi)齒輪式
填空題
在液控自動變速器中，換檔控制取決于作用在換檔閥兩端的（）和（）。
答案：節(jié)氣門油壓；速控油壓
填空題
對于液控元件而講，AT的不同檔位就是其內(nèi)部不同（）、（）的組合，影響自動變速器壽命的主要操作因素是（）。
答案：離合器；制動器；頻繁換檔
填空題
在自動變速器中，拉維臘爾赫式行星齒輪機構，其獨立元件有（）、（）、（）及（）。
答案：共同齒圈；大太陽齒輪；小太陽齒輪；共用行星架
填空題
CVT是現(xiàn)代發(fā)展極快的一種自動變速器，其自動變速的基本原理是利用改變（），來改變傳動比；與行星齒輪的變速相比，其最主要的特點在于可獲得（）。
答案：主、從動輪的直徑；無級變速
填空題
行星齒輪機構中（見圖1-2-1），形成直接檔的條件是：任意兩元件以（）和（）旋轉。
答案：相同轉速；相同方向

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粘液離合器式液力變矩器，具有（）的功能，是利用了硅油分子在極狹窄空間的（），在高速下表現(xiàn)的高粘性而產(chǎn)生鎖止作用。

你可能感興趣的試題

在裝用自動變速器的轎車上，利用（）、（）和（）的總質(zhì)量作為發(fā)動機的飛輪質(zhì)量。

電控自動變速器使用的節(jié)氣門油壓，其主要作用是（）；而鎖止油壓是用（）產(chǎn)生的。

如果多片式離合器吧行星齒輪機構的（），這時多片式離合器就與兩個元件成為（）。

自動變速器換檔執(zhí)行器中的復位彈簧，最常用的形式有（）和（）兩種。

自動變速器的油泵，一般有3種類型（）、（）和（）。其中，（）用得最普遍。

在液控自動變速器中，換檔控制取決于作用在換檔閥兩端的（）和（）。

對于液控元件而講，AT的不同檔位就是其內(nèi)部不同（）、（）的組合，影響自動變速器壽命的主要操作因素是（）。

在自動變速器中，拉維臘爾赫式行星齒輪機構，其獨立元件有（）、（）、（）及（）。

CVT是現(xiàn)代發(fā)展極快的一種自動變速器，其自動變速的基本原理是利用改變（），來改變傳動比；與行星齒輪的變速相比，其最主要的特點在于可獲得（）。

行星齒輪機構中（見圖1-2-1），形成直接檔的條件是：任意兩元件以（）和（）旋轉。

粘液離合器式液力變矩器，具有（）的功能，是利用了硅油分子在極狹窄空間的（），在高速下表現(xiàn)的高粘性而產(chǎn)生鎖止作用。

你可能感興趣的試題

在裝用自動變速器的轎車上，利用（）、（）和（）的總質(zhì)量作為發(fā)動機的飛輪質(zhì)量。

電控自動變速器使用的節(jié)氣門油壓，其主要作用是（）；而鎖止油壓是用（）產(chǎn)生的。

如果多片式離合器吧行星齒輪機構的（），這時多片式離合器就與兩個元件成為（）。

自動變速器換檔執(zhí)行器中的復位彈簧，最常用的形式有（）和（）兩種。

自動變速器的油泵，一般有3種類型（）、（）和（）。其中，（）用得最普遍。

在液控自動變速器中，換檔控制取決于作用在換檔閥兩端的（）和（）。

對于液控元件而講，AT的不同檔位就是其內(nèi)部不同（）、（）的組合，影響自動變速器壽命的主要操作因素是（）。

在自動變速器中，拉維臘爾赫式行星齒輪機構，其獨立元件有（）、（）、（）及（）。

CVT是現(xiàn)代發(fā)展極快的一種自動變速器，其自動變速的基本原理是利用改變（），來改變傳動比；與行星齒輪的變速相比，其最主要的特點在于可獲得（）。

行星齒輪機構中（見圖1-2-1），形成直接檔的條件是：任意兩元件以（）和（）旋轉。

粘液離合器式液力變矩器，具有（）的功能，是利用了硅油分子在極狹窄空間的（），在高速下表現(xiàn)的高粘性而產(chǎn)生鎖止作用。

在裝用自動變速器的轎車上，利用（）、（）和（）的總質(zhì)量作為發(fā)動機的飛輪質(zhì)量。

電控自動變速器使用的節(jié)氣門油壓，其主要作用是（）；而鎖止油壓是用（）產(chǎn)生的。

如果多片式離合器吧行星齒輪機構的（），這時多片式離合器就與兩個元件成為（）。

自動變速器換檔執(zhí)行器中的復位彈簧，最常用的形式有（）和（）兩種。

自動變速器的油泵，一般有3種類型（）、（）和（）。其中，（）用得最普遍。

在液控自動變速器中，換檔控制取決于作用在換檔閥兩端的（）和（）。

對于液控元件而講，AT的不同檔位就是其內(nèi)部不同（）、（）的組合，影響自動變速器壽命的主要操作因素是（）。

在自動變速器中，拉維臘爾赫式行星齒輪機構，其獨立元件有（）、（）、（）及（）。

CVT是現(xiàn)代發(fā)展極快的一種自動變速器，其自動變速的基本原理是利用改變（），來改變傳動比；與行星齒輪的變速相比，其最主要的特點在于可獲得（）。

行星齒輪機構中（見圖1-2-1），形成直接檔的條件是：任意兩元件以（）和（）旋轉。