在裝配尺寸鏈中，都有一個(gè)特殊的環(huán)，可分為增環(huán)和減環(huán)兩種，與封閉環(huán)尺寸線方向相同的組成環(huán)是增環(huán)。

變速器的主要功用是改變傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)倒車及中斷傳動(dòng)。

現(xiàn)有的檢測(cè)方法，基本上可分為理化檢驗(yàn)和感觀檢驗(yàn)兩大類。

基準(zhǔn)制的選擇原則是在一般情況下優(yōu)先采用基軸制。

在變速器中，為防止自動(dòng)脫檔，或自行掛入另一檔位，并保證輪齒以全齒寬嚙合，應(yīng)在操縱機(jī)構(gòu)中設(shè)有（）。

簡(jiǎn)述LF06S型變速器是如何實(shí)現(xiàn)自鎖的？

變速箱內(nèi)的潤滑油過少或粘度過小，對(duì)變速箱試驗(yàn)不會(huì)產(chǎn)生影響。

螺栓的擰緊力矩是用來克服螺紋副相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力矩和螺母支承面上的摩擦阻力矩。

在裝配過程中，由于不遵守工藝規(guī)程，造成零部件的配合和連接質(zhì)量不合格，也將導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不合格。

軸承的功用有二，一為支承軸及軸上零件，并保持軸的旋轉(zhuǎn)精度，二為減少轉(zhuǎn)軸與支承之間的（）。