配氣正時可變技術(shù)改善了發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性。

活塞是一個完全對稱的零件，安裝時沒有方向性。

關(guān)于全程式調(diào)速器的說法，正確的是（）

對形發(fā)動機連桿的形式多為并列式連桿。

汽油機是在壓縮行程上止點時點火的。

進氣系統(tǒng)的維護，能夠減小進氣阻力，保證進氣過程質(zhì)量。

內(nèi)燃機在所有熱機中熱效率最高。

對于機械噴射的柴油機或汽車，描述正確的是（）①司機加速踏板實際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對于套筒轉(zhuǎn)動一個角度，改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時刻④四沖程柴油機，噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同

電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動機是否處于急加速或急減速工況。

進氣門頭部圓柱面的厚度小于1mm，排氣門的頭部圓柱面厚度小于1.3mm時，需要更換氣門，即便氣門沒有變形。