為了防止共振現(xiàn)象的發(fā)生，在安裝彈簧時，應(yīng)使兩根彈簧的旋向相反。

按凸輪軸的布置位置，可分為齒輪傳動式、鏈條傳動式和齒形帶傳動式。

為了降低排氣門的溫度，增強排氣門的散熱能力，在許多汽車發(fā)動機上采用鈉冷卻氣門。

按凸輪軸布置位置分為凸輪軸下置式、凸輪軸中置式、凸輪軸上置式3種。

為了保證氣門和氣門座的密封，不允許氣門在工作中相對氣門座旋轉(zhuǎn)。

有的發(fā)動機一個缸的氣門有五個。

在某些高度強化的發(fā)動機上采用中空氣門桿的氣門，旨在減輕氣門質(zhì)量和減小氣門運動的慣性力。

對于一定工作容積的發(fā)動機而言，進氣終了壓力愈高，溫度愈低，則一定容積的氣體質(zhì)量就愈大，表明充氣效率愈高。

如果氣門間隙過小，發(fā)動機在冷態(tài)下可能因氣門關(guān)閉不嚴而發(fā)生漏氣，導致功率下降，甚至氣門燒壞。

凸輪軸軸承一般做成襯套壓入整體式的座孔內(nèi)，最后再加工，與軸頸配合。