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A.按訂單形態(tài)分區(qū)
B.按揀貨方式分區(qū)
C.按揀貨單位分區(qū)
D.按貨物尺寸、形狀進(jìn)行分區(qū)
A.年運(yùn)轉(zhuǎn)量
B.放寬比
C.年發(fā)貨天數(shù)/年周轉(zhuǎn)次數(shù)
D.年拆零揀選量
A.U型動(dòng)線可將物流量大的貨物安排在出入口附近，提高作業(yè)效率
B.鋸齒型或S型適合于多排并列的庫(kù)存貨架區(qū)域內(nèi)
C.雙直線式動(dòng)線適合于作業(yè)流程相似，但有兩種進(jìn)/出貨形態(tài)的物流形式
D.一個(gè)配送中心有且只有一種動(dòng)線布置形式
A.是保管、儲(chǔ)存物品的建筑物和場(chǎng)所的總稱
B.配送功能健全
C.主要為特定客戶或末端客戶提供服務(wù)
D.輻射范圍小
A.使用機(jī)械設(shè)備的作業(yè)量與貨物吞吐量的比率，一般按年度評(píng)價(jià)
B.使用機(jī)械設(shè)備的搬運(yùn)距離與貨物總搬運(yùn)距離的比率，一般按年度評(píng)價(jià)
C.使用機(jī)械設(shè)備的作業(yè)量與人工作業(yè)量的比率，一般按年度評(píng)價(jià)
最新試題
在天花板光帶的布置上，應(yīng)使光帶盡可能均勻地落在貨架間通道的中央位置上。
庫(kù)存物的揮發(fā)、串味、凝固、滲漏、變形為庫(kù)存物資的物理變化。
物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析中，常將物流量和物流強(qiáng)度劃分為A、E、I、O 、U 五個(gè)等級(jí)，其中U級(jí)表示超高物流強(qiáng)度。
配送中心機(jī)械化率是指（）。
叉車又稱叉式起重機(jī)或工業(yè)車輛，由底盤和能自由升降、前后傾斜的貨叉、門架等組成，主要用于成件貨物的搬運(yùn)，是一種既可以做短距離水平運(yùn)輸，又可以拆垛和裝卸的機(jī)械。
旋轉(zhuǎn)貨架由貨物儲(chǔ)存、貨物存取和傳送、控制和管理三大系統(tǒng)，以及與之配套的供電系統(tǒng)、稱重計(jì)量系統(tǒng)、信息通信系統(tǒng)等組成。
皮帶輸送機(jī)適合輸送具有平直底部的箱、包等物品，不規(guī)則物品可以放在托盤上由皮帶輸送機(jī)輸送。
（）系統(tǒng)較難規(guī)劃，宜規(guī)劃通用設(shè)備，增加設(shè)備柔性。
在VMI倉(cāng)庫(kù)中，工作人員對(duì)設(shè)備不熟悉、忘記物流和信息流的同步操作、少數(shù)、多數(shù)和錯(cuò)數(shù)等都是導(dǎo)致貨損貨差問題的原因。
在配送中心內(nèi)部作業(yè)中，搬運(yùn)增加成本，并帶來價(jià)值增值。