A.狀態(tài)量->部件->設(shè)備
B.部件->狀態(tài)量->設(shè)備
C.設(shè)備->部件->狀態(tài)量
D.狀態(tài)量->設(shè)備->部件
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A.劣化速度
B.權(quán)重
C.狀態(tài)量
D.基本扣分
A.安監(jiān)部
B.科技信息部
C.生產(chǎn)技術(shù)部
D.人力資源部
A、故障后檢修
B、改進(jìn)性檢修
C、預(yù)防性檢修
D、定期性檢修
A.進(jìn)行設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)的錄入
B.對(duì)它進(jìn)行初始評(píng)價(jià)
C.進(jìn)行設(shè)備參數(shù)緩存處理
D.對(duì)其進(jìn)行預(yù)試
A.3類
B.4類
C.5類
D.6類
最新試題
在阻尼不足的電路中，過(guò)渡過(guò)程往往是不振蕩的。（）
觸網(wǎng)隔離開(kāi)關(guān)觸頭合閘時(shí)，使電氣回路接通，以承受正常負(fù)荷電流。觸頭分閘時(shí)，電氣回路斷開(kāi)，承受系統(tǒng)正常標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定電壓，起隔離作用。（）
鐵路牽引變電所從電力系統(tǒng)得到電能后，經(jīng)變電所主變壓器升壓至適合于電力機(jī)車使用的電壓等級(jí)后，再經(jīng)饋電線將電能送到送到接觸線上。（）
車站短路器在整定的動(dòng)作電壓值上比框架保護(hù)的動(dòng)作電壓要低。（）
當(dāng)GZD-3系列直流屏輸入電源缺相時(shí)，該直流屏仍能工作。（）
單相導(dǎo)通裝置的作用是防止負(fù)回流流入大地。（）
車站短路器是保護(hù)和監(jiān)測(cè)站內(nèi)直流系統(tǒng)設(shè)備。（）
模擬試驗(yàn)表明，在絕緣子的污閃過(guò)程中，沿絕緣子表面會(huì)有躍變的泄漏電流流過(guò)。（）
放電容量計(jì)算時(shí)，不能僅考慮現(xiàn)已目前的設(shè)備負(fù)荷電流，還要考慮將來(lái)發(fā)展需要的設(shè)備負(fù)荷電流。（）
當(dāng)整流變壓器低壓輸出電壓偏高時(shí)，將分接片向下調(diào)（匝數(shù)減少）。（）