CCB-Ⅱ型制動機(jī)以（）型制動機(jī)為基礎(chǔ)，為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)用要求而設(shè)計的。

閘片間隙過大，制動位時單元制動缸（）旋轉(zhuǎn)，緩解位時（）旋轉(zhuǎn)。

手制動機(jī)主軸在施行制動時，其軸身主要承受的應(yīng)力是（）。

104主閥均衡閥上方通（）。

緩解閥復(fù)原（）失效后不僅會失去復(fù)原功能，還可能造成運(yùn)行中的漏風(fēng)現(xiàn)象。

DK-1型制動機(jī)中電動放風(fēng)閥受電空制動控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動。

管系漏泄試驗時，制動主管壓力須達(dá)到（）kPa。

104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為（）mm。

單車試驗時，主管的保壓試驗應(yīng)分（）段完成。

普通單車試驗器手把置5位時為（）。