A.電力系統(tǒng)（電源）
B.電力變壓器
C.電力線
D.斷路器
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A.5%
B.2.5%
C.7.5%
D.10%
A.短路電流
B.短路電壓
C.短路電容
D.短路阻抗
A.指數(shù)函數(shù)
B.冪函數(shù)
C.二次函數(shù)
D.一次函數(shù)
A.兩相短路
B.三相短路
C.單相短路
D.兩相接地短路
A.一級(jí)負(fù)荷要求兩路電源供電，其中一路電源發(fā)生故障時(shí)，另一路電源應(yīng)不致同時(shí)受到損壞
B.一級(jí)負(fù)荷中特別重要的負(fù)荷，除兩路電源外，還必須增設(shè)應(yīng)急電源。為保證特別重要負(fù)荷的供電，嚴(yán)禁將其他負(fù)荷接入應(yīng)急供電系統(tǒng)。
C.二級(jí)負(fù)荷屬于重要符合，在任何情況下都要求有雙回路供電。
D.三級(jí)負(fù)荷為不重要的一般負(fù)荷，它對(duì)供電電源無特殊要求
最新試題
某10kV電網(wǎng)，架空線路總長(zhǎng)度40km，電纜線路總長(zhǎng)度23km。試求次中性點(diǎn)不接地的電力系統(tǒng)發(fā)生單相接地時(shí)的接地電容道路，并判斷此系統(tǒng)的中性點(diǎn)需不需要改為經(jīng)消弧線圈接地。
試確定下圖所示供電系統(tǒng)中的發(fā)電機(jī)和各變壓器的額定電壓？
有一地區(qū)變電站通過一條長(zhǎng)7km的10kV架空線路供電給某工廠變電所，該變電所裝有兩臺(tái)并列運(yùn)行的Yyn0聯(lián)結(jié)的S9-1000型變壓器。已知地區(qū)變電站出口斷路器為SN10-I0型。試用標(biāo)幺制法計(jì)算該工廠變電所10kV母線和380V母線的短路電流及短路容量Sk（3），并列出短路計(jì)算表。
某大件裝配車間的面積為10×30m2，頂棚離地高度為5m，工作面離地0.75m，擬采用GC1-A-2G型工廠配照燈（裝220V\125W高壓汞燈）作為車間照明。燈從頂棚吊下0.5m。車間反射比為。減光系數(shù)可取0.7。試用利用系數(shù)法確定燈數(shù)，并進(jìn)行布置。
有一220/380V照明系統(tǒng)，如圖所示。全線允許電壓降為3%。線路采用BLV型鋁芯塑料線明敷。試選擇該線路AB段、BC段、BD段和DE段的導(dǎo)線截面。
試確定下圖所示供電系統(tǒng)中的變壓器T1和線路WL1、WL2的額定電壓？
某380V的三相線路，供電給16臺(tái)4kW、cosφ=0.87、η=85.5%的Y型電動(dòng)機(jī)，各臺(tái)電動(dòng)機(jī)之間相距2m，線路全長(zhǎng)50m。試按發(fā)熱條件選擇明敷的BLX-500型導(dǎo)線截面（環(huán)境溫度為30℃）并校驗(yàn)其機(jī)械強(qiáng)度，計(jì)算其電壓損耗。（建KΣ取為0.7）
現(xiàn)有前后兩級(jí)反時(shí)限過電流保護(hù)，均采用GL-15型過電流繼電器，前一級(jí)采用兩相兩繼電器接線，后一級(jí)采用兩相電流差接線。后一級(jí)繼電器的10倍動(dòng)作電流的動(dòng)作時(shí)間已整定為0.5s，動(dòng)作電流整定為9A，前一級(jí)繼電器的動(dòng)作電流已整定為5A。前一級(jí)的電流互感器變流比為100/5A，后一級(jí)的電流互感器變流比為75/5A。后一級(jí)線路首端的Ik（k）=400A。試整定前一級(jí)繼電器的10倍動(dòng)作電流的動(dòng)作時(shí)間（取Δt=0.7s）。
某10/0.4kV的車間變電所，總計(jì)算負(fù)荷為780kVA，其中一、二級(jí)負(fù)荷為460kVA。當(dāng)?shù)啬昶骄鶜鉁貫?5C。試初步選擇該車間變電所主變壓器的臺(tái)數(shù)和容量。
某10/0.4kV的車間變電所，裝有一臺(tái)S9-1000/10型變壓器?，F(xiàn)負(fù)荷增長(zhǎng)，計(jì)算負(fù)荷達(dá)到1300kVA。問增加一臺(tái)S9-315/10型變壓器與S9-1000/10型變壓器并列運(yùn)行，有沒有什么問題？如果引起過負(fù)荷，將是哪一臺(tái)過負(fù)荷？（變壓器均為Yyn0聯(lián)結(jié)）