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單項選擇題

只有（）公司的電子穩(wěn)定程序才叫ESP。

A.德爾科
B.戴維斯
C.本迪克斯
D.博世

你可能感興趣的試題

單項選擇題
對于獨立式ASR制動壓力調(diào)節(jié)器，正常制動時ASR不起作用，電磁閥（），閥在左位，調(diào)壓缸的活塞被回位彈簧推至右邊極限位置。
A.不通電
B.半通電
C.都不正確
D.都正確
單項選擇題
霍爾式輪速傳感器響應頻率高達（）。
A.10KHz
B.20KHz
C.30KHz
D.40KHz
單項選擇題
ASR系統(tǒng)是在汽車整個行駛過程中都工作，在車輪出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)時起作用，當車速高于（）時不起不作用。
A.60~120km
B.80~120km
C.80~100km
D.100~140km
單項選擇題
ABS和ASR系統(tǒng)的不同點在于ASR系統(tǒng)對（）起作用，控制其滑轉(zhuǎn)率。
A.兩個前輪
B.兩個后輪
C.驅(qū)動輪
D.所有車輪
單項選擇題
為保證傳感器輸出信號的正常，輪速傳感器的極頭與齒圈留有一定的空氣隙，約為（）
A.5mm
B.0.07mm
C.0.01mm
D.1mm
填空題
對兩個或以上的車輪的制動壓力同時調(diào)節(jié)的控制方式稱之為（）。
答案：一同控制
填空題
對某個車輪的制動壓力進行單獨調(diào)節(jié)的控制方式稱之為（）。
答案：獨立控制
填空題
當滑移率達到100%時，輪胎與路面之間的側(cè)向附著力幾乎為（）。
答案：0
填空題
ASR驅(qū)動防滑系統(tǒng)是繼（）之后應用于車輪防滑的電子控制系統(tǒng)。
答案：ABS
填空題
ABS最早是應用于（）及（）上，而不是應用在汽車上的。
答案：飛機；火車

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只有（）公司的電子穩(wěn)定程序才叫ESP。

你可能感興趣的試題

對于獨立式ASR制動壓力調(diào)節(jié)器，正常制動時ASR不起作用，電磁閥（），閥在左位，調(diào)壓缸的活塞被回位彈簧推至右邊極限位置。

霍爾式輪速傳感器響應頻率高達（）。

ASR系統(tǒng)是在汽車整個行駛過程中都工作，在車輪出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)時起作用，當車速高于（）時不起不作用。

ABS和ASR系統(tǒng)的不同點在于ASR系統(tǒng)對（）起作用，控制其滑轉(zhuǎn)率。

為保證傳感器輸出信號的正常，輪速傳感器的極頭與齒圈留有一定的空氣隙，約為（）

對兩個或以上的車輪的制動壓力同時調(diào)節(jié)的控制方式稱之為（）。

對某個車輪的制動壓力進行單獨調(diào)節(jié)的控制方式稱之為（）。

當滑移率達到100%時，輪胎與路面之間的側(cè)向附著力幾乎為（）。

ASR驅(qū)動防滑系統(tǒng)是繼（）之后應用于車輪防滑的電子控制系統(tǒng)。

ABS最早是應用于（）及（）上，而不是應用在汽車上的。

只有（）公司的電子穩(wěn)定程序才叫ESP。

你可能感興趣的試題

對于獨立式ASR制動壓力調(diào)節(jié)器，正常制動時ASR不起作用，電磁閥（），閥在左位，調(diào)壓缸的活塞被回位彈簧推至右邊極限位置。

霍爾式輪速傳感器響應頻率高達（）。

ASR系統(tǒng)是在汽車整個行駛過程中都工作，在車輪出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)時起作用，當車速高于（）時不起不作用。

ABS和ASR系統(tǒng)的不同點在于ASR系統(tǒng)對（）起作用，控制其滑轉(zhuǎn)率。

為保證傳感器輸出信號的正常，輪速傳感器的極頭與齒圈留有一定的空氣隙，約為（）

對兩個或以上的車輪的制動壓力同時調(diào)節(jié)的控制方式稱之為（）。

對某個車輪的制動壓力進行單獨調(diào)節(jié)的控制方式稱之為（）。

當滑移率達到100%時，輪胎與路面之間的側(cè)向附著力幾乎為（）。

ASR驅(qū)動防滑系統(tǒng)是繼（）之后應用于車輪防滑的電子控制系統(tǒng)。

ABS最早是應用于（）及（）上，而不是應用在汽車上的。

對于獨立式ASR制動壓力調(diào)節(jié)器，正常制動時ASR不起作用，電磁閥（），閥在左位，調(diào)壓缸的活塞被回位彈簧推至右邊極限位置。

霍爾式輪速傳感器響應頻率高達（）。

ASR系統(tǒng)是在汽車整個行駛過程中都工作，在車輪出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)時起作用，當車速高于（）時不起不作用。

ABS和ASR系統(tǒng)的不同點在于ASR系統(tǒng)對（）起作用，控制其滑轉(zhuǎn)率。

為保證傳感器輸出信號的正常，輪速傳感器的極頭與齒圈留有一定的空氣隙，約為（）

對兩個或以上的車輪的制動壓力同時調(diào)節(jié)的控制方式稱之為（）。

當滑移率達到100%時，輪胎與路面之間的側(cè)向附著力幾乎為（）。

ASR驅(qū)動防滑系統(tǒng)是繼（）之后應用于車輪防滑的電子控制系統(tǒng)。

ABS最早是應用于（）及（）上，而不是應用在汽車上的。