汽車接近角越大，越不易發(fā)生汽車前端觸及地面的情況，通過性越好。

過量空氣系數(shù)。

氣缸壓縮比越高，汽油機(jī)產(chǎn)生爆震的可能性越小。

電控柴油噴射系統(tǒng)相對(duì)于傳統(tǒng)的機(jī)械式供油系統(tǒng)有何優(yōu)缺點(diǎn)？電控泵噴油器系統(tǒng)工作特點(diǎn)？ 

點(diǎn)火提前角過大，會(huì)使最高燃燒壓力出現(xiàn)在壓縮行程的上止點(diǎn)以前，不易爆燃。

按照氣缸套是否與冷卻液接觸分為干式氣缸套和濕式氣缸套。

以1-3-4-2為做功順序的直列四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)1缸在進(jìn)氣時(shí)，4缸在（）。

氣門重疊現(xiàn)象發(fā)生在（）。

配氣機(jī)構(gòu)中采用液壓挺住，可以消除配氣機(jī)構(gòu)中的間隙，無須調(diào)整氣門間隙。

過量空氣系數(shù)大于1時(shí)，表示氣缸內(nèi)混合氣（）。