A.保持油泵泵出的油壓恒定
B.保持油路中的油壓與進(jìn)氣管壓力之差恒定
C.保持進(jìn)油管內(nèi)油壓恒定
D.保持燃油導(dǎo)軌中的油壓恒定
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A.10%左右
B.20%左右
C.50%左右
D.100%
A.導(dǎo)輪
B.渦輪
C.從動軸
D.泵輪
A.雨水
B.井水
C.河水
D.海水
A.在發(fā)動機(jī)不需要重大變動的前提下,使功率提高20%~50%,高增壓甚至超過100%
B.回收一部分廢氣能量,使發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性提高3%~4%
C.改善發(fā)動機(jī)的加速性能
D.排氣噪聲相對減小,對減少排氣污染有利
A.熱敏電阻水溫傳感器
B.光電式曲軸位置傳感器
C.二氧化鋯型氧傳感器
D.線性節(jié)氣門位置傳感器
最新試題
過量空氣系數(shù)大于1時(shí),表示氣缸內(nèi)混合氣()。
以下選項(xiàng),不是曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用的是()。
冷卻系的功用是什么?什么是大、小循環(huán)?發(fā)動機(jī)正常工作水溫?
發(fā)動機(jī)冷啟動時(shí),發(fā)動機(jī)溫度低,汽油蒸發(fā)困難,需要供給極濃的混合氣。
氣門重疊。
配氣機(jī)構(gòu)中采用液壓挺住,可以消除配氣機(jī)構(gòu)中的間隙,無須調(diào)整氣門間隙。
潤滑系的功用是什么?旁通閥、限壓閥各有何作用?有哪些潤滑方式?各零部件采用什么方式進(jìn)行潤滑?
燃油消耗率。
柴油機(jī)燃燒室主要有哪幾種類型?各自有何優(yōu)缺點(diǎn)?
柴油機(jī)混合氣燃燒過程包含哪幾個過程?各自有何特點(diǎn)?