你可能感興趣的試題

填空題
柴油機燃燒過程的噴油提前角是指（）對應的曲軸轉(zhuǎn)角。
答案：從噴油始點到上止點
單項選擇題
柴油機燃燒在（）中氣缸內(nèi)工質(zhì)溫度將上到量高值．
A.著火落后期
B.速燃期
C.緩燃期
D.補燃期
填空題
汽油機爆震燃燒容易發(fā)生在（）。
答案：高速大負荷工況
單項選擇題
汽油發(fā)動機從最高溫度點到燃料基本上燃燒完全這段時期稱為（）。
A.誘導期
B.明顯燃燒時期
C.補燃期
單項選擇題
汽油發(fā)動機從電火花跳火到火焰中心形成的時期稱為（）．
A.誘導期
B.明顯燃燒時期
C.補燃期
單項選擇題
為了提高發(fā)動機的充氣系數(shù)，應減小進氣系統(tǒng)的阻力，在整個進氣系統(tǒng)中，（）處的通過截面最小，而且不斷變化，其流動阻力量大，應當首先考慮．
A.進氣門口
B.化油器喉管
C.進氣歧管
D.空氣濾清器
單項選擇題
對發(fā)動機充氣系數(shù)影響最大的參數(shù)是（）．
A.進氣終了時的氣體壓力
B.壓縮比
C.大氣壓力
單項選擇題
在配氣相位的參數(shù)中，（）對充氣系數(shù)的影響量大．
A.進氣提前角
B.進氣遲后角
C.排氣提前角
D.捧氣遲后角
單項選擇題
評價發(fā)動機換氣進程的完善程度的指標（）．
A.充氣效率
B.壓縮比
C.換氣量
單項選擇題
非增壓發(fā)動機進氣過程結(jié)束時，氣缸內(nèi)壓力總是（）
A.大于大氣壓力
B.等于大氣壓力
C.小于大氣壓力

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柴油機燃燒過程從噴油器開始噴油到氣缸內(nèi)產(chǎn)生第一個火焰中心之間的曲軸轉(zhuǎn)角，稱為（）．

你可能感興趣的試題

柴油機燃燒過程的噴油提前角是指（）對應的曲軸轉(zhuǎn)角。

柴油機燃燒在（）中氣缸內(nèi)工質(zhì)溫度將上到量高值．

汽油機爆震燃燒容易發(fā)生在（）。

汽油發(fā)動機從最高溫度點到燃料基本上燃燒完全這段時期稱為（）。

汽油發(fā)動機從電火花跳火到火焰中心形成的時期稱為（）．

為了提高發(fā)動機的充氣系數(shù)，應減小進氣系統(tǒng)的阻力，在整個進氣系統(tǒng)中，（）處的通過截面最小，而且不斷變化，其流動阻力量大，應當首先考慮．

對發(fā)動機充氣系數(shù)影響最大的參數(shù)是（）．

在配氣相位的參數(shù)中，（）對充氣系數(shù)的影響量大．

評價發(fā)動機換氣進程的完善程度的指標（）．

非增壓發(fā)動機進氣過程結(jié)束時，氣缸內(nèi)壓力總是（）

柴油機燃燒過程從噴油器開始噴油到氣缸內(nèi)產(chǎn)生第一個火焰中心之間的曲軸轉(zhuǎn)角，稱為（）．

你可能感興趣的試題

柴油機燃燒過程的噴油提前角是指（）對應的曲軸轉(zhuǎn)角。

柴油機燃燒在（）中氣缸內(nèi)工質(zhì)溫度將上到量高值．

汽油機爆震燃燒容易發(fā)生在（）。

汽油發(fā)動機從最高溫度點到燃料基本上燃燒完全這段時期稱為（）。

汽油發(fā)動機從電火花跳火到火焰中心形成的時期稱為（）．

為了提高發(fā)動機的充氣系數(shù)，應減小進氣系統(tǒng)的阻力，在整個進氣系統(tǒng)中，（）處的通過截面最小，而且不斷變化，其流動阻力量大，應當首先考慮．

對發(fā)動機充氣系數(shù)影響最大的參數(shù)是（）．

在配氣相位的參數(shù)中，（）對充氣系數(shù)的影響量大．

評價發(fā)動機換氣進程的完善程度的指標（）．

非增壓發(fā)動機進氣過程結(jié)束時，氣缸內(nèi)壓力總是（）

柴油機燃燒過程從噴油器開始噴油到氣缸內(nèi)產(chǎn)生第一個火焰中心之間的曲軸轉(zhuǎn)角，稱為（）．

柴油機燃燒過程的噴油提前角是指（）對應的曲軸轉(zhuǎn)角。

汽油發(fā)動機從最高溫度點到燃料基本上燃燒完全這段時期稱為（）。

為了提高發(fā)動機的充氣系數(shù)，應減小進氣系統(tǒng)的阻力，在整個進氣系統(tǒng)中，（）處的通過截面最小，而且不斷變化，其流動阻力量大，應當首先考慮．

在配氣相位的參數(shù)中，（）對充氣系數(shù)的影響量大．