港口生產(chǎn)作業(yè)的特點(diǎn)包括（）。

DOW評(píng)價(jià)方法中，排放溝能容納最大儲(chǔ)物罐內(nèi)所有物料時(shí)，排放系統(tǒng)補(bǔ)償系數(shù)取下限0.91。

臨界重要度系數(shù)從雙重角度反映基本事件的重要程度，即（）。

定性評(píng)價(jià)方法往往依靠翔實(shí)的數(shù)據(jù)，因此非?？陀^，不存在局限性。

在軌道交通系統(tǒng)中，列車(chē)車(chē)速不高，但站間距離短，列車(chē)追蹤運(yùn)行的時(shí)間間隔一般為（）分鐘。

人際信息交流可以通過(guò)（）實(shí)現(xiàn)。

運(yùn)用概率危險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法，主要是指通過(guò)估算事件發(fā)生概率或（）及損失值，可定量表示危險(xiǎn)性大小。

下列關(guān)于非煤礦山自燃的說(shuō)法中，描述不正確的是（）

產(chǎn)生有毒氣體的工廠不宜設(shè)在盆地窩風(fēng)處。

港口安全管理中因人為因素引發(fā)的問(wèn)題比較突出。