船舶機損事故發(fā)生后，不論其性質屬于船員責任事故或非船員責任事故，國際航行船舶應在事故發(fā)生后（）日之內，國內航行轉變應在事故發(fā)生后（）之內，向主管機務部門提交經驗船長簽字的船舶機電設備損壞事故報告。

機損事故分檔按主機的（）標定的功率即千瓦（馬力）計算，不論單主機或雙主機船舶，均按船舶豬推進裝置的總功率即千瓦（馬力）計算。

根據我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，適任證書持有人應當在適任證書適用范圍內擔任職務或者擔任（）適任證書適用范圍的職務。

持有船長和高級船員適任證書在證書有效期內，滿足相關條件，并經過與其職務相適應的知識更新培訓，可以在適任證書有效期屆滿前（）個月內向有相應管理權限的海事管理機構申請適任證書再有效。

通過三管輪適任考試者，在客船上完成規(guī)定的（）個月船上實習，任職表現和安全記錄良好，可以申請適用于客船的三管輪適任證書。

我國1999年頒布的《船舶與海上設施法定檢驗規(guī)則》規(guī)定，如換證檢驗到期，船舶不在預定檢驗的港口，經主管機關認可，可將證書給予（）展期，短途旅行的船舶經認可后，可給予（）展期。

發(fā)生機損事故，船舶應記入（）。

《輪機日志》大事記欄由（）負責填寫。

申請適任證書再有效者，從申請之日起向前計算（）年內具有與其適任證書所記載范圍相應的不少于（）個月的海上服務資歷，且任職表現和安全記錄良好。

在下列船舶中，（）的貨艙的雙層底要求度大。