A.改變服務(wù)對(duì)象的基本性質(zhì)
B.產(chǎn)品具有非實(shí)體性
C.生產(chǎn)過程與消費(fèi)過程同步產(chǎn)品具有可儲(chǔ)備性
D.產(chǎn)品具有可儲(chǔ)備性
E.某種運(yùn)輸方式一旦形成就會(huì)產(chǎn)生交通運(yùn)輸效應(yīng)
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A.經(jīng)濟(jì)因素
B.政治、體制、政策因素
C.技術(shù)因素
D.運(yùn)輸網(wǎng)的布局與運(yùn)輸能力
E.市場價(jià)格因素
A.里程式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
B.貨種差別式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
C.客運(yùn)類別差別式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
D.浮動(dòng)式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
E.郵票式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
A.是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)條件
B.創(chuàng)造空間和時(shí)間效用
C.促進(jìn)專業(yè)化分工
D.促進(jìn)生產(chǎn)力合理布局
E.保持價(jià)格的穩(wěn)定和合理
A.分級(jí)作用
B.調(diào)節(jié)作用
C.核算作用
D.分配作用
E.計(jì)劃作用
A.機(jī)會(huì)成本
B.固定成本
C.聯(lián)合成本
D.變動(dòng)成本
最新試題
簡述運(yùn)輸成本優(yōu)化的途徑。
交通運(yùn)輸業(yè)的投資規(guī)模應(yīng)當(dāng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)。
當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時(shí),需求收入彈性一般不高。
運(yùn)輸市場中強(qiáng)化運(yùn)輸市場運(yùn)行的壓力機(jī)制稱為()
簡述運(yùn)輸需求按范圍進(jìn)行分類的情況。
壟斷者若想選擇出最有利的價(jià)格和產(chǎn)量可以依據(jù)()
簡述投資結(jié)構(gòu)的形式。
載運(yùn)工具的擁有成本不包括()
在投資經(jīng)濟(jì)效果計(jì)算中,靜態(tài)計(jì)算方法需要考慮時(shí)間因素。
運(yùn)輸市場的組成部分不包括()