A.稱(chēng)重測(cè)濕法
B.凝結(jié)法
C.干濕表法
D.吸收法
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A.溫度表元件自身加熱
B.導(dǎo)線電阻補(bǔ)償不當(dāng)
C.傳感器或處理儀器非線性補(bǔ)償不當(dāng)
D.如果導(dǎo)線或接點(diǎn)沾水就會(huì)產(chǎn)生激勵(lì)電流
A.彈性誤差
B.內(nèi)外壓力引起的球部容積的變化
C.毛細(xì)作用
D.分度和校準(zhǔn)的誤差
A.近地面氣溫
B.地表溫度
C.不同深度的土壤溫度
D.海面和湖面的溫度
E.高空氣溫
A.緯度
B.經(jīng)度
C.測(cè)站海拔高度
D.水銀氣壓表海拔高度
E.氣壓傳感器海拔高度
A.S波段
B.C波段
C.K波段
D.KU波段
最新試題
高空槽云系的表現(xiàn)型式有（）
雷達(dá)波在大氣中的折射分為（）
在中氣旋生命史的生成階段，其速度分布特征是（）
自動(dòng)氣象站數(shù)據(jù)是否正常，需檢查數(shù)據(jù)的（），可以通過(guò)雙套站資料對(duì)比的方式進(jìn)行。
新型自動(dòng)氣象站是一個(gè)基于（）構(gòu)建的自動(dòng)化測(cè)量系統(tǒng)，作為地面氣象自動(dòng)化觀測(cè)系統(tǒng)中的核心組成部分，完成對(duì)各類(lèi)天氣要素的數(shù)據(jù)采集、處理及數(shù)據(jù)質(zhì)量控制。
20世紀(jì)70年代，Browning建立了大尺度氣流的輸送帶鋒面天氣模式，關(guān)于輸送帶下面說(shuō)法正確的是（）
DZZ5型自動(dòng)站ISSOS軟件數(shù)據(jù)缺測(cè)，主采集器和計(jì)算機(jī)設(shè)備運(yùn)行正常，初步判斷通信系統(tǒng)故障，檢查步驟為（）
雪災(zāi)包含暴風(fēng)雪、暴雪、雪（冰）崩和（）
采集器生成（）、小時(shí)正點(diǎn)數(shù)據(jù)和監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，并寫(xiě)入數(shù)據(jù)內(nèi)存存儲(chǔ)器，同時(shí)形成相應(yīng)數(shù)據(jù)文件實(shí)時(shí)寫(xiě)入CF卡。
下列根據(jù)能見(jiàn)度來(lái)區(qū)分強(qiáng)度的天氣現(xiàn)象是（）