A、高度集中
B、半軍事性
C、各個(gè)工作環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系和協(xié)同動作
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A、站內(nèi)待送車輛的排列順序
B、作業(yè)地點(diǎn)的車輛停留情況及其作用進(jìn)度
C、作業(yè)地點(diǎn)的線路配置情況,有無轉(zhuǎn)頭設(shè)備等
D、取送車數(shù)和時(shí)間盡量滿足站內(nèi)解編作業(yè)和廠礦裝卸作業(yè)的需要
A、完全依靠機(jī)車的動力,所以要人機(jī)密切配合
B、解體車組提鉤地點(diǎn)不斷變化
C、調(diào)車人員勞動強(qiáng)度大
A、股道
B、掛車線路
C、車數(shù)
D、掛車線的停留車位置
A、掛車
B、牽出
C、推進(jìn)
D、摘車
A、單組混編
B、分組選編
C、按站順編掛
最新試題
使用人力制動機(jī)時(shí)()。
調(diào)動需限速運(yùn)行的故障車時(shí),車站須得到車輛部門提供故障車運(yùn)行限制條件,必要時(shí)()部門派人監(jiān)督運(yùn)行。
調(diào)車指揮人可使用()向司機(jī)以外的其他人員布置具體作業(yè)方法、傳達(dá)注意事項(xiàng)。
調(diào)車作業(yè)通過無人看守道口的作業(yè)規(guī)定有()。
調(diào)動乘坐旅客車輛時(shí)全部接通軟管并進(jìn)行()。
中間站停留車輛,()。
調(diào)車人員上行列車接近通報(bào)信號的鳴示為()。
裝卸作業(yè)未完畢需要調(diào)動車輛調(diào)車指揮人得到貨運(yùn)人員裝車門車窗已關(guān)閉、()方可作業(yè)。
調(diào)車人員六道的鳴示為()。
駝峰作業(yè)提鉤時(shí)機(jī)和提鉤要求()。