汽車尾氣導(dǎo)致的大氣污染既是移動源、線源，又屬于（）。

氣象的動力因子主要是指（）和（），其對污染物在大氣中的（）和（）起著決定性作用。

在催化還原法凈化氮氧化物中，若還原劑不與氣體中的氧發(fā)生反應(yīng)，則此催化還原法稱為（）。

環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測時，提高監(jiān)測點的覆蓋面，可以（）；通過優(yōu)選參數(shù)，可以（）；都可以減少人力物力投入。

扇形布點法適用于所有孤立的高架點源污染監(jiān)測的采樣點布設(shè)。

等標污染負荷法可以把標準各異、量綱不同的污染源和污染物的排放量轉(zhuǎn)化成一個統(tǒng)一的可比值，從而確定出主要的污染源和污染物。

環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價中的超標倍數(shù)法，所采用超標項目的濃度限制標準依據(jù)評價對象所在區(qū)類而定，一般一類區(qū)采用（），二類區(qū)采用二級濃度限值標準，一級濃度限值（）二級濃度限值。

區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量達標即區(qū)域范圍內(nèi)所有空氣質(zhì)量評價區(qū)域點均達標，任一個區(qū)域點超標，即認為區(qū)域超標。

不同行業(yè)大氣污染物排放標準不同；同一行業(yè)，執(zhí)行的大氣污染物排放限值也可能不同。

頻率密度最大時的粒徑和篩上累計分布為50%時的粒徑分別是（）。