A.1919
B.1920
C.1922
D.1921
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A.1922
B.1924
C.1923
D.1925
A.1946
B.1945
C.1947
D.1948
A.西貢
B.河內(nèi)
C.海防
D.胡志明市
A.1951
B.1952
C.1954
D.1953
A.克拉克
B.李奇微
C.巴頓
D.布萊德雷
最新試題
1871年11月,日本派出以巖倉(cāng)具視為特命全權(quán)大使的大型外交使團(tuán)前往歐美12個(gè)國(guó)家,進(jìn)行了為期22個(gè)月的考察。巖倉(cāng)使團(tuán)此行的主要目的是()
巴黎公社取消資產(chǎn)階級(jí)的法庭和議會(huì),建立工人階級(jí)自己的治安、司法和立法機(jī)構(gòu);規(guī)定公職人員由民主選舉產(chǎn)生,人民有權(quán)監(jiān)督和罷免。這體現(xiàn)出巴黎公社()
彼得一世將改革工作分三個(gè)階段進(jìn)行:1700—1707年為積蓄力量的階段,1707—1714年為俄國(guó)興盛和榮耀的階段,1714—1721年是建立良好秩序的階段。材料說(shuō)明改革具有()
“彼得大帝接觸了西方較發(fā)達(dá)的國(guó)家以后,就狂熱地建立工廠來(lái)供應(yīng)軍隊(duì)和加強(qiáng)國(guó)防,這也就是想跳出落后圈子的一種獨(dú)特的嘗試?!边@里的“獨(dú)特”是指()
現(xiàn)代工業(yè)提供了物美價(jià)廉的商品,人們的生活有所改善;報(bào)刊書籍發(fā)行量大增,人們的文化素養(yǎng)得到提高;女性也獲得了更多受教育的機(jī)會(huì)。這段材料的主題是()
如圖,該鐵路作為國(guó)家“十三五”鐵路規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目,建成后,將結(jié)束紅色老區(qū)巴中市境內(nèi)尚無(wú)高速鐵路的歷史,使三座城市一舉成為“西三角”的軸心。使人類邁入了鐵路時(shí)代的是()
“19世紀(jì)歐洲這種運(yùn)輸設(shè)施的開展,使先前未曾開發(fā)地區(qū)卷入世界經(jīng)濟(jì)活動(dòng)內(nèi),更因其克服運(yùn)輸量、畜力、季節(jié)及移動(dòng)速度等限制,工業(yè)革命成果得以擴(kuò)大”?!斑\(yùn)輸設(shè)施”最有可能是()
“這一重要法令的頒布,對(duì)于千百萬(wàn)在不公道的荼毒下奄奄一息的黑奴來(lái)說(shuō),猶如一座巍然屹立的希望的燈塔?!薄跋M臒羲笔侵福ǎ?/p>
1903年,萊特兄弟發(fā)明了飛機(jī),給人們的生產(chǎn)和生活帶來(lái)極大的便利;一戰(zhàn)期間,投入作戰(zhàn)的飛機(jī)約10萬(wàn)架,大大加重了人員的傷亡。這說(shuō)明()
19世紀(jì)中葉,美國(guó)對(duì)外來(lái)移民來(lái)者不拒,歐洲的農(nóng)民、熟練的手工業(yè)者,甚至產(chǎn)業(yè)工人紛紛攜帶工具和技術(shù)紛至沓來(lái)。這些移民的到來(lái)()