A.一方車輛的車鉤在全開位,另一方車輛的車鉤臵于閉鎖位
B.兩方車鉤處于閉鎖位
C.兩方車鉤處于開鎖位
D.兩方車鉤處于全開位
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A.選標(biāo)不選雜型
B.選大不選小
C.選高不選低
D.選空不選重
A.2
B.3
C.4
D.5
A.
B.
C.
D.
A.10
B.20
C.30
D.40
A.110
B.55
C.33
D.11
最新試題
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)則為:()。
如進(jìn)路末端無阻擋信號(盡頭線除外)需()時(shí),須提醒司機(jī):“越過××回頭”。
調(diào)度集中區(qū)段,列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時(shí),受令者為車站值班員的調(diào)度命令,應(yīng)同時(shí)發(fā)給中心操作方式車站的()。
雙線改按單線行車時(shí),路票上()。
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時(shí),準(zhǔn)許開放()。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí),由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員(車站值班員)提出在()處理的請求,由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過120km/h速度運(yùn)行至前方站。
調(diào)車信號機(jī)故障不能開放時(shí),()應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨(dú)鎖閉,在調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人(司機(jī))準(zhǔn)許越過故障的調(diào)車信號機(jī)。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛,最多能編入()輛關(guān)門車,可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動(dòng)效能證明書。
列車在距站界()以外,不能看見引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號時(shí),須在列車距站界()外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)。
鐵路是國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和()交通工具。